A IMPORTÂNCIA GEOECONÔMICA DAS ESTRADAS DE FERRO NO BRASIL
Item
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Título
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A IMPORTÂNCIA GEOECONÔMICA DAS ESTRADAS DE FERRO NO BRASIL
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lista de autores
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MÁRCIO ROGÉRIO SILVEIRA
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Resumo
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A geografia tem nas últimas décadas agrupadas ao seu conhecimento uma série de novos temas e abandonado outros. Os estudos referentes aos transportes muito valorizados no passado săo um exemplo dos que vęm perdendo importância. Este estudo pretende contribuir com a revalorizaçăo da "Geografia dos Transportes". Nesse sentido contextualizou-se a chegada e o desenvolvimento das ferrovias ao Brasil e as influęncias por elas sofridas em virtude dos ciclos econômicos mundiais das substituiçőes de importaçőes e dos pactos de poder empreitados ao longo da história brasileira. Os grupos envolvidos nesses pactos optaram pelas ferrovias no início do ferroviarismo e fizeram após a década de 1930 a opçăo pelo rodoviarismo. O setor férreo entrou em estagnaçăo e logo em decadęncia. O resultado foi a concessăo do modo férreo junto com outros setores ŕ iniciativa privada na década de 1990 e uma série de aquisiçőes e fusőes bem como a formaçăo de monopólios. Um novo modelo de concessăo e de investimentos em serviços públicos aqui é proposto. Vale ressaltar que no governo Lula há uma proposta de concessăo e de investimentos em debate: săo as Parcerias Público-Privadas (PPP). A importância da pequena produçăo mercantil para o desenvolvimento sulino foi também destacada. Nessa regiăo tanto as estradas de ferro contribuíram para a capitalizaçăo dos imigrantes como o poder local através deles exigiu a passagem das ferrovias por várias localidades para a ampliaçăo dos seus negócios. Os traçados ferroviários no Sul săo mais integrados que no Sudeste ou seja ali há uma maior valorizaçăo do mercado interno e no Sudeste da agroexportaçăo. Assim afirma-se que as estradas de ferro săo resultado muito mais dos fatores econômicos do que das estratégias político-militares. Em Santa Catarina o principal motivo do desenvolvimento regional foi a ascensăo da pequena produçăo mercantil beneficiada pela presença das ferrovias. Nesse estado a possível retomada do crescimento deve levar em consideraçăo os novos projetos ferroviários como a Ferrovia Litorânea a Ferrovia Leste-Oeste e a reativaçăo da Ferrovia do Contestado.
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Abstract
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Palavras Chave
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TRANSPORTE FERROVIÁRIO
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CONCESSŐES
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PRIVATIZAÇŐES
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SETOR PÚB
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Key Words
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Tipo
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DOUTORADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE EST.PAULISTA JÚLIO DE MESQUITA FILHO
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Data
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2003
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Páginas
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454
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Localização
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FCT/UNESP
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Orientador
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ARMEN MAMIGONIAN
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Programa
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GEOGRAFIA
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Sigla Universidade
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UNESP
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Área de Concentração
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Língua
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Português
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email
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marcio@ourinhos.unesp.br