A dinâmica da ocupaçăo pioneira na Rodovia Transamazônica: uma abordagem de modelos de paisagem

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A dinâmica da ocupaçăo pioneira na Rodovia Transamazônica: uma abordagem de modelos de paisagem
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ADRIANO VENTURIERI
Resumo
Da época do seu descobrimento até a década de 60 a regiăo amazônica permaneceu praticamente intacta preservando suas riquezas sem atrair muita atençăo para seus problemas e necessidades. A partir da criaçăo da "operaçăo amazônia" pelo governo militar em 1966 foi traçado um modelo de ocupaçăo que favorecia a implantaçăo de redes de circulaçăo rodoviária facilitando a conectividade permitindo a comunicaçăo com o restante do país. Nesse contexto surgiu a rodovia Transamazônica com objetivo de promover a integraçăo da Amazônia com a regiăo Nordeste através do assentamento do excedente populacional caracterizada pelo slogan: "Homens sem terra para uma terra sem homens". No início da década de 70 a ocupaçăo da regiăo era baseada no desenvolvimento da agricultura de subsistęncia típica de regiőes pioneiras. A crise econômica ocorrida entre 1973 e 1974 provocou uma mudança dos atores e dos sistemas produtivos vigentes passando desta forma a regiăo a converter sua paisagem florestal em regiőes de cultivos perenes e semiperenes como o cacau (Theobroma cacau L.) e a pimenta-do-reino (Pipper nigrum). Uma combinaçăo de fatores tais como a queda dos preços internacionais dos produtos e o aumento dos problemas fitossanitários levaram este sistema de produçăo a decadęncia fazendo com que produtores buscassem novos alternativas de produçăo para a regiăo. Neste período foi implementado o Fundo Constitucional do Norte (FNO) do Banco da Amazônia (BASA) que facilitou o acesso ao crédito para diversos agricultores iniciarem a exploraçăo do sistema de pecuária leiteira. A partir de 1990 a regiăo passou a apresentar um acelerado processo de pecuarizaçăo que representa a conversăo de diversos sistemas de produçăo existente em novas áreas de pecuária. Visando analisar a dinâmica da alteraçăo da paisagem em áreas de agricultora familiar em tręs períodos distintos da ocupaçăo da rodovia Transamazônica (1986 1991 e 1999) foi desenvolvida uma metodologia de trabalho que combina a utilizaçăo de modelos de paisagem imagens de satélite e sistema de informaçăo geográfica (SIG). A classificaçăo digital das imagens de satélite permitiu a discriminaçăo das classes de florestas capoeiras pastagem e agricultura. A imagem temática foi utilizada em conjunto com a tipologia das trajetórias da evoluçăo da agricultura familiar do município de Uruará (Ferreira 2001) e possibilitou a identificaçăo de seis formas de paisagem: Agricultura Familiar Pioneira Agricultura Familiar Estabelecida Agricultura Familiar Industrial Agropecuária Familiar Pecuária Familiar e Fazendas. A partir dos mapas das unidades de paisagem de cada período analisado foi realizado um cruzamento espacial permitindo a identificaçăo de diversas regiőes contrastantes em termos de desenvolvimento socioeconômico. O resultado alcançado permitiu comprovar a hipótese que é possível avaliar os processos de construçăo do espaço na frente pioneira de Uruará através da análise dos modelos de paisagem. Os resultados obtidos podem ser utilizados por planejadores e tomadores de decisăo como parâmetros a serem utilizados na elaboraçăo de políticas de desenvolvimento de acordo com a realidade local.
Abstract
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Palavras Chave
DINÂMICA DA PAISAGEM
SENSORIAMENTO REMOTO
USO DA TERRA
Key Words
\N
Tipo
DOUTORADO
Universidade
UNIVERSIDADE EST.PAULISTA JÚLIO DE MESQUITA FILHO
Data
2003
Páginas
167
Localização
IGCE/UNESP/RIO CLARO
uri
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Orientador
MAGDA ADELAIDE LOMBARDO FRUEHAUF
Programa
GEOGRAFIA
Sigla Universidade
UNESP
Área de Concentração
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Língua
Português
email
adriano@cpatu.embrapa.br