O TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS E A ORGANIZAÇĂO DO ESPAÇO REGIONAL

Título

lista de autores

WILSON ALVES DOS SANTOS JUNIOR

Resumo

O PRESENTE TRABALHO BUSCA ELABORAR UMA ANÁLISE COM BASE NO MÉTODO DIALÉTICO MATERIALISTA DO TRANSPORTE AÉREO REGIONAL DE CARGA E SUA RELAÇĂO COM O SISTEMA DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA DO BRASIL POR MEIO DO ESTUDO DAS CONTRADIÇŐES E DAS DEFICIĘNCIAS QUE IMPEDEM O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO ALÉM DOS GRANDES CENTROS URBANOS. COM BASE NA DINÂMICA ATUAL DA ECONOMIA CAPITALISTA MUNDIAL BASEADA NA DISPERSĂO DAS UNIDADES DE PRODUÇĂO E EM OPERAÇŐES COMERCIAIS INSTANTÂNEAS APOIADAS EM NOVAS TECNOLOGIAS DA INFORMAÇĂO E COMUNICAÇĂO O TRANSPORTE AÉREO TEM SE APRESENTADO COMO UM DOS PRINCIPAIS COMPONENTES DA CADEIA DE DISTRIBUIÇĂO. SUAS CARACTERÍSTICAS BASEADAS NA VELOCIDADE E NA SEGURANÇA OPERACIONAL PROPORCIONARAM AO NOVO MODELO DE MERCADO MUNDIALIZADO MAIOR DINAMISMO E ACESSO AO ESPAÇO COM MENOR TEMPO DE DESLOCAMENTO. ENTRETANTO A CONSOLIDAÇĂO DO SISTEMA DE TRANSPORTE AÉREO REGIONAL TEM ESBARRADO NA FALTA DE INVESTIMENTOS NA INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA E AERONÁUTICA PREJUDICANDO O FUNCIONAMENTO EFICIENTE E EFICAZ DE TODA A CADEIA LOGÍSTICA. OUTRO FATOR NEGATIVO OBSERVADO PARA O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO REGIONAL SE DEVE AO FATO DOS PRINCIPAIS AGENTES DO SETOR DE TRANSPORTE (GOVERNO E EMPRESAS) NĂO COMPREENDEREM A IMPORTÂNCIA DA INTEGRAÇĂO INTERMODAL E A NECESSIDADE DE AMPLIAÇĂO DA REDE AÉREA NO ESPAÇO REGIONAL. DURANTE DÉCADAS O TRANSPORTE AÉREO REGIONAL VEM SOFRENDO COM A CONTRADIÇĂO ENTRE A PROPOSTA INICIAL DE INTEGRAÇĂO NACIONAL E DESENVOLVIMENTO REGIONAL DEFENDIDA PELO GOVERNO FEDERAL E A CONCORRĘNCIA ACIRRADA PROMOVIDA PELAS COMPANHIAS AÉREAS NOS MERCADOS DE GRANDE DEMANDA. NESTE CONTEXTO A MAIORIA DOS AEROPORTOS LOCALIZADOS NO INTERIOR DO PAÍS CONTINUA SEM RECEBER OS INVESTIMENTOS NECESSÁRIOS PARA AS SUAS OPERAÇŐES BÁSICAS DIFICULTANDO O ACESSO A ESSE TIPO DE TRANSPORTE POR PARTE DA POPULAÇĂO LOCALIZADA FORA DOS GRANDES CENTROS URBANOS AO MESMO TEMPO EM QUE IMPOSSIBILITA UM MAIOR DESENVOLVIMENTO DA REDE DE TRANSPORTE DE CARGAS POR MEIO DA INTEGRAÇĂO INTERMODAL. A EXEMPLO DO MODELO ESPANHOL DE INTEGRAÇĂO INTERMODAL A CRIAÇĂO DE HUBS NOS AEROPORTOS LOCALIZADOS NOS POLOS ECONÔMICOS REGIONAIS PODERIA CONTRIBUIR ATIVAMENTE PARA O DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇĂO DE CARGA CRIANDO VÁRIAS REDES AÉREAS REGIONAIS E GERANDO MAIS EMPREGO E RECEITAS PARAS AS PEQUENAS E MÉDIAS CIDADES POR MEIO DA IMPLEMENTAÇĂO DE PEQUENOS TERMINAIS LOGÍSTICOS AEROPORTUÁRIOS POSSIBILITANDO MAIOR DESENVOLVIMENTO REGIONAL. A HIPÓTESE PROPOSITIVA APRESENTADA NO ÚLTIMO CAPÍTULO DESSE TRABALHO DE UTILIZAR PEQUENAS E MÉDIAS AERONAVES PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERMITINDO A REATIVAÇĂO DAS OPERAÇŐES AÉREAS NOS DIVERSOS AEROPORTOS LOCALIZADOS EM CIDADES SOB A INFLUĘNCIA DOS POLOS ECONÔMICOS REGIONAIS PODE LEVAR AO DESENVOLVIMENTO DA MALHA AÉREA REGIONAL PERMITINDO TAMBÉM O AVANÇO PROGRESSIVO DOS VOOS DE PASSAGEIROS CONECTANDO AS REGIŐES AOS GRANDES CENTROS ECONÔMICOS ALÉM DE TORNAR POSSÍVEL A INTEGRAÇĂO COM OUTROS MODAIS DE TRANSPORTES.

Abstract

EL PRESENTE TRABAJO BUSCA ELABORAR UN ANÁLISIS CON BASE EN EL MÉTODO DIALÉCTICO MATERIALISTA DEL TRANSPORTE AÉREO REGIONAL DE CARGA Y SU RELACIÓN CON EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA DE BRASIL A TRAVÉS DEL ESTUDIO DE LAS CONTRADICCIONES Y DEFICIENCIAS QUE IMPIDEN EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE AÉREO MÁS ALLÁ DE LOS GRANDES NÚCLEOS URBANOS. SOBRE LA BASE DE LA DINÁMICA ACTUAL DE LA ECONOMÍA CAPITALISTA MUNDIAL BASADA EN LA DISPERSIÓN DE LAS UNIDADES DE PRODUCCIÓN Y EN LAS OPERACIONES COMERCIALES INSTANTÁNEAS APOYADAS POR LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LA COMUNICACIÓN EL TRANSPORTE AÉREO SE HA PRESENTADO COMO UNO DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. SUS CARACTERÍSTICAS BASADAS EN LA VELOCIDAD Y LA SEGURIDAD OPERATIVA HAN PROPORCIONADO AL NUEVO MODELO DE MERCADO UN MAYOR DINAMISMO Y ACCESO AL ESPACIO CON UN TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO MÁS CORTO. SIN EMBARGO LA CONSOLIDACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE AÉREO REGIONAL SE HA VISTO INTERRUMPIDA POR LA FALTA DE INVERSIONES EN LOS AEROPUERTOS Y LA INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA PERJUDICANDO EL FUNCIONAMIENTO EFICIENTE Y EFICAZ DE TODA LA CADENA LOGÍSTICA. OTRO FACTOR NEGATIVO OBSERVADO PARA EL DESARROLLO DEL TRANSPORTE AÉREO REGIONAL SE DEBE AL HECHO DE QUE LOS PRINCIPALES AGENTES DEL SECTOR DEL TRANSPORTE (GOBIERNO Y EMPRESAS) NO COMPRENDEN LA IMPORTANCIA DE LA INTEGRACIÓN INTERMODAL Y LA NECESIDAD DE AMPLIAR LA RED EN EL ESPACIO REGIONAL. DURANTE DÉCADAS EL TRANSPORTE AÉREO REGIONAL HA ESTADO SUFRIENDO LA CONTRADICCIÓN ENTRE LA PROPUESTA INICIAL PARA LA INTEGRACIÓN NACIONAL Y EL DESARROLLO REGIONAL DEFENDIDA POR EL GOBIERNO FEDERAL Y LA FEROZ COMPETENCIA PROMOVIDA POR LAS AEROLÍNEAS EN LOS MERCADOS GRAN DEMANDA. EN ESTE CONTEXTO LA MAYORÍA DE LOS AEROPUERTOS SITUADOS EN EL PAÍS CONTINÚAN SIN RECIBIR LAS INVERSIONES NECESARIAS PARA SUS OPERACIONES BÁSICAS LO QUE DIFICULTA EL ACCESO A ESTE TIPO DE TRANSPORTE POR PARTE DE LA POBLACIÓN SITUADA FUERA DE LOS GRANDES CENTROS AUNQUE SE EXCLUYE EL DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE CARGAS MEDIANTE LA INTEGRACIÓN INTERMODAL. COMO EJEMPLO DEL MODELO ESPAŃOL DE INTEGRACIÓN INTERMODAL LA CREACIÓN DE HUBS EN LOS AEROPUERTOS SITUADOS EN LOS CENTROS ECONÓMICOS REGIONALES PODRÍA CONTRIBUIR ACTIVAMENTE AL DESARROLLO DE LA AVIACIÓN DE CARGA CREANDO VARIAS REDES AÉREAS REGIONALES Y GENERANDO MÁS EMPLEO E INGRESOS PARA LAS PEQUEŃAS Y MEDIANAS CIUDADES MEDIANTE LA IMPLANTACIÓN DE PEQUEŃAS TERMINALES LOGÍSTICAS AEROPORTUARIAS LO QUE PERMITIRÍA UN MAYOR DESARROLLO REGIONAL. LA HIPÓTESIS PROPOSITIVA PRESENTADA EN EL ÚLTIMO CAPÍTULO DE ESTA OBRA DE LA UTILIZACIÓN DE AVIONES DE TAMAŃO PEQUEŃO Y MEDIANO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA QUE PERMITE LA REACTIVACIÓN DE LAS OPERACIONES AÉREAS EN LOS DIFERENTES AEROPUERTOS UBICADOS EN CIUDADES BAJO LA INFLUENCIA DE LOS POLOS ECONÓMICOS REGIONALES PUEDE CONDUCIR AL DESARROLLO DE LA MALLA AÉREA REGIONAL PERMITIENDO TAMBIÉN EL AVANCE PROGRESIVO DE LOS VUELOS DE PASAJEROS CONECTANDO LAS REGIONES A LOS GRANDES CENTROS ECONÓMICOS Y HACIENDO POSIBLE LA INTEGRACIÓN CON OTROS MODOS DE TRANSPORTE.

Palavras Chave

AVIAÇĂO REGIONAL

TRANSPORTE AÉREO

LOGÍSTICA

INTERMODALIDADE

REDE AÉREA

DESENVOLVIMENTO REGIONAL

Key Words

AVIACIÓN REGIONAL

TRANSPORTE AÉREO

LOGÍSTICA

INTERMODALIDAD

RED AÉREA

DESARROLLO REGIONAL

Tipo

MESTRADO

Universidade

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA

Data

2019

Páginas

150

Localização

BIBLIOTECA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA, UBERLÂNDIA, MG

uri

https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=7649773

Orientador

WILLIAM RODRIGUES FERREIRA

Programa

GEOGRAFIA

Sigla Universidade

UFU

Área de Concentração

GEOGRAFIA E GESTĂO DO TERRITÓRIO

Língua

Português

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