INTERVENÇŐES ESPACIAIS E MOBILIDADE URBANA DE RODOVIAS EM REGIŐES METROPOLITANAS

Título

lista de autores

DENIS BIOLKINO DE SOUSA PEREIRA

Resumo

AS RODOVIAS INSERIDAS EM REGIŐES METROPOLITANAS AO LONGO DO TEMPO VĂO SE TRANSFORMANDO EM GRANDES żAVENIDASż TRANSFERINDO O SEU POTENCIAL COMO VIA DE ESCOAMENTO PARA A CONCEPÇĂO DE VIA URBANA INTERLIGANDO BAIRROS E CIDADES. NESSE CONTEXTO A RODOVIA ESTADUAL GO-060 APARECE COMO UMA VIA DE LIGAÇĂO ENTRE AS CIDADES DE GOIÂNIA (GO) E TRINDADE (GO) INSERIDAS NA REGIĂO METROPOLITANA DE GOIÂNIA (RMG). ESSAS CIDADES SE DESTACAM COMO POLOS ATRATIVOS DE VIAGENS ACENTUADAS POR DESLOCAMENTOS PENDULARES MOTIVADOS POR TRABALHO ESTUDOS E NEGÓCIOS. A TESE DISCUTIU A ARTICULAÇĂO ENTRE O PROCESSO DE URBANIZAÇĂO E A INFLUĘNCIA DAS REDES VIÁRIAS NA ÁREA CONURBADA DAS REGIŐES OESTE/MENDANHA E TRINDADE 2 DOS MUNICÍPIOS DE GOIÂNIA E TRINDADE RESPECTIVAMENTE COM IMPLICAÇŐES NA OCUPAÇĂO DO USO DO SOLO E NA MOBILIDADE URBANA. NO RESULTADO DAS AÇŐES PROVENIENTES NA FORMAÇĂO E PRODUÇĂO DO ESPAÇO POR DIVERSAS TIPOLOGIAS ż POLOS GERADORES DE VIAGENS (PGVS) NO RECORTE ESPACIAL BUSCOU-SE EXPLICAR OS REFLEXOS NO FLUXO DE TRÁFEGO NO TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO DE PASSAGEIROS E NO ÍNDICE DE MOBILIDADE. FORAM REALIZADOS LEVANTAMENTOS DE DADOS EM VÁRIAS ENTIDADES PÚBLICAS E PRIVADAS PARA A ANÁLISE DA EVOLUÇĂO HISTÓRICA DAS TENDĘNCIAS E DOS CENÁRIOS PROSPECTIVOS E PARA A PERCEPÇĂO E POSSIBILIDADES DE MOBILIDADE TORNANDO-SE UM GRANDE DESAFIO PARA A GESTĂO E ADOÇĂO DE POLÍTICAS PÚBLICAS. ASSIM O OBJETIVO DESTE TRABALHO CONSISTIU EM ANALISAR E COMPREENDER EM UMA PERSPECTIVA GEOGRÁFICA OS IMPACTOS DA OCUPAÇĂO ESPACIAL POR DIVERSAS TIPOLOGIAS ż PGVS NAS MARGENS DE UMA RODOVIA COM AS QUESTŐES DA MOBILIDADE NO SENTIDO DE SE EVITAR DISTORÇŐES E CONFLITOS NA RELAÇĂO USO DO SOLO VERSUS GERAÇĂO DE VIAGENS. INICIALMENTE NA INTRODUÇĂO FEZ-SE UM BREVE RELATO SOBRE O TEMA DA PESQUISA HIPÓTESE OBJETIVOS METODOLOGIA E AS DIFICULDADES ENCONTRADAS. O PRIMEIRO CAPÍTULO APRESENTOU UMA DISCUSSĂO SOBRE CONSENSO OU CONFLITO EXISTENTE ENTRE O ESPAÇO GEOGRÁFICO URBANO/METROPOLITANO E O ESPAÇO VIÁRIO. O SEGUNDO CAPÍTULO ANALISOU A COMPLEXIDADE DA RODOVIA GO-060 EM UMA INCURSĂO HISTÓRICA COMO UMA VIA DE INTEGRAÇĂO URBANA/RURAL ENTRE AS CIDADES DE GOIÂNIA E TRINDADE CARACTERIZADA PELA INFLUĘNCIA DE DIVERSOS PGVS. O TERCEIRO CAPÍTULO ABORDOU O REFERENCIAL CONCEITUAL QUE ENVOLVE AS QUESTŐES DA MOBILIDADE URBANA COM SEUS DESDOBRAMENTOS NAS OCUPAÇŐES DOS ESPAÇOS URBANO/RURAL NAS REDES DE SERVIÇOS E ANALISOU OS RESULTADOS DA COMPOSIÇĂO GERAÇĂO E DISTRIBUIÇĂO DOS MODOS DE TRANSPORTE NAS ZONAS DE TRÁFEGO. NO QUARTO E QUINTO CAPÍTULOS FOI APRESENTADA A ESTRUTURA DOS ASPECTOS METODOLÓGICOS E A APLICAÇĂO DO MÉTODO EM ESTUDO DE CASO ABORDANDO A ESTRUTURA DA ANÁLISE ESPAÇO-TEMPORAL E REDES NO ENTORNO DA RODOVIA GO-060 E A ESTRUTURA DA ANÁLISE DOS IMPACTOS DA OCUPAÇĂO DELIMITADAS NAS ÁREAS DE ESTUDO DOS RECORTES ESPACIAIS DAS REGIŐES OESTE/MENDANHA E TRINDADE 2 DA RMG. A PARTIR DA ANÁLISE DOS RESULTADOS DOS DADOS DOS CAPÍTULOS 3 E 5 O SEXTO E ÚLTIMO CAPÍTULO ABORDOU AS CONSIDERAÇŐES FINAIS NA PERCEPÇĂO ATUAL E NOS CENÁRIOS PROSPECTIVOS DECORRENTES DA INTEGRAÇĂO MODAL-ESPACIAL NO CONTEXTO DA MOBILIDADE URBANA POSSIBILITANDO A PROPOSIÇĂO DE DIRETRIZES E AÇŐES NAS ÁREAS DE PLANEJAMENTO URBANO E TRANSPORTES QUE POSSAM RESULTAR NO EQUILÍBRIO E NA HARMONIA DA MOBILIDADE PARA ESSAS REGIŐES.

Abstract

THE HIGHWAYS INSERTED IN METROPOLITAN AREAS OVER TIME ARE BECOMING LARGE żAVENUESż TRANSFERRING THEIR POTENTIAL AS A WAY OF DRAINAGE FOR THE URBAN ROAD DESIGN INTERCONNECTING NEIGHBORHOODS AND CITIES. IN THIS CONTEXT THE STATE HIGHWAY GO-060 APPEARS AS A LINK BETWEEN THE CITIES OF GOIÂNIA (GO) AND TRINDADE (GO) INSERTED IN THE METROPOLITAN REGION OF GOIÂNIA (MRG). THESE CITIES STAND OUT AS ATTRACTIVE POLES OF TRAVEL ACCENTUATED BY COMMUTING MOTIVATED BY WORK STUDIES AND BUSINESS. THE THESIS DISCUSSED THE ARTICULATION BETWEEN THE URBANIZATION PROCESS AND THE INFLUENCE OF THE ROAD NETWORKS IN THE CONURBATION OF THE WEST/MENDANHA AND TRINDADE 2 REGIONS RESPECTIVELY OF THE MUNICIPALITIES OF GOIÂNIA AND TRINDADE WITH IMPLICATIONS FOR THE OCCUPATION OF LAND USE AND URBAN MOBILITY. IN THE RESULT OF THE ACTIONS TAKEN IN THE FORMATION AND PRODUCTION OF THE SPACE BY SEVERAL TYPOLOGIES ż TRAVEL GENERATOR POLES (TGPS) IN THE SPACE CUT WE TRIED TO EXPLAIN THE REFLEXES IN THE TRAFFIC FLOW IN PUBLIC PASSENGER TRANSPORT AND IN THE MOBILITY INDEX. DATA WERE COLLECTED IN SEVERAL PUBLIC AND PRIVATE ENTITIES TO ANALYZE THE HISTORICAL EVOLUTION OF TRENDS AND PROSPECTIVE SCENARIOS AND TO THE PERCEPTION AND POSSIBILITIES OF MOBILITY BECOMING A GREAT CHALLENGE FOR THE MANAGEMENT AND ADOPTION OF PUBLIC POLICIES. THUS THE OBJECTIVE OF THIS WORK WAS TO ANALYZE AND UNDERSTAND FROM A GEOGRAPHIC PERSPECTIVE THE IMPACTS OF THE SPATIAL OCCUPATION BY DIFFERENT TYPOLOGIES - TGPS ON THE MARGINS OF A HIGHWAY WITH THE MOBILITY ISSUES IN THE SENSE OF AVOIDING DISTORTIONS AND CONFLICTS IN THE USE RELATION OF LAND VERSUS GENERATION OF TRAVELS. INITIALLY IN THE INTRODUCTION A BRIEF REPORT WAS MADE ON THE SUBJECT OF THE RESEARCH HYPOTHESIS OBJECTIVES METHODOLOGY AND THE DIFFICULTIES ENCOUNTERED. THE FIRST CHAPTER PRESENTED A DISCUSSION ABOUT CONSENSUS OR CONFLICT BETWEEN THE URBAN/METROPOLITAN SPACE AND THE ROAD SPACE. THE SECOND CHAPTER ANALYZED THE COMPLEXITY OF THE GO-060 HIGHWAY IN A HISTORICAL INCURSION AS A ROUTE OF URBAN/RURAL INTEGRATION BETWEEN THE CITIES OF GOIÂNIA AND TRINDADE CHARACTERIZED BY THE INFLUENCE OF SEVERAL TGPS. THE THIRD CHAPTER DEALT WITH THE CONCEPTUAL FRAMEWORK THAT ADDRESSES THE ISSUES OF URBAN MOBILITY WITH ITS DEVELOPMENTS IN URBAN/RURAL OCCUPATIONS IN SERVICE NETWORKS AND ANALYZED THE RESULTS OF THE COMPOSITION GENERATION AND DISTRIBUTION OF MODES OF TRANSPORT IN TRAFFIC ZONES. IN THE FOURTH AND FIFTH CHAPTERS THE STRUCTURE OF THE METHODOLOGICAL ASPECTS AND THE APPLICATION OF THE METHOD IN CASE STUDY WERE PRESENTED ADDRESSING THE STRUCTURE OF THE SPACE-TIME ANALYSIS AND NETWORKS AROUND THE GO-060 HIGHWAY AND THE STRUCTURE OF THE ANALYSIS OF THE IMPACTS OF THE OCCUPATION DELIMITED IN THE AREAS OF STUDY OF THE SPACE CUTS OF THE WESTERN/MENDANHA AND TRINDADE 2 REGIONS OF THE MRG. BASED ON THE ANALYSIS OF THE RESULTS OF THE DATA IN CHAPTERS 3 AND 5 THE SIXTH AND FINAL CHAPTER ADDRESSED THE FINAL CONSIDERATIONS IN THE CURRENT PERCEPTION AND IN THE PROSPECTIVE SCENARIOS RESULTING FROM MODAL-SPATIAL INTEGRATION IN THE CONTEXT OF URBAN MOBILITY MAKING POSSIBLE THE PROPOSAL OF GUIDELINES AND ACTIONS IN THE AREAS OF URBAN PLANNING AND TRANSPORT THAT MAY RESULT IN THE BALANCE AND HARMONY OF MOBILITY FOR THESE REGIONS.

Palavras Chave

USO DO SOLO

SISTEMA VIÁRIO

FLUXO VEICULAR

PASSAGEIROS

MOBILIDADE

Key Words

LAND USE

ROAD SYSTEM

VEHICLE FLOW

PASSENGERS

MOBILITY

Tipo

DOUTORADO

Universidade

UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA

Data

2019

Páginas

271

Localização

BIBLIOTECA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA, UBERLÂNDIA, MG

uri

https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=7636456

Orientador

WILLIAM RODRIGUES FERREIRA

Programa

GEOGRAFIA

Sigla Universidade

UFU

Área de Concentração

GEOGRAFIA E GESTĂO DO TERRITÓRIO

Língua

Português

email

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