TRANSPORTE FLUVIAL DE CARGA DE GRĂOS DO BAIXO MADEIRA AO BAIXO AMAZONAS

Título

lista de autores

ANTONIO JULIO DOS SANTOS

Resumo

A PRESENTE PESQUISA VISA INICIALMENTE APRESENTAR ALGUMAS CARACTERÍSTICAS E VANTAGENS HISTÓRICAS DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO FLUVIAL PARA A REGIĂO AMAZÔNICA. E COMO PROPOSTA CENTRAL DA MESMA PARTINDO DA ANÁLISE DA FLUIDEZ TERRITORIAL DECORRENTE DA NECESSIDADE DA REESTRUTURAÇĂO DE ALGUNS SUBSISTEMAS DE MOVIMENTO E CIRCULAÇĂO DE MERCADORIAS COMPREENDER AS CAUSAS E SUAS POSSÍVEIS VARIÁVEIS QUE LEVARAM Ŕ ĘNFASE NA TRANSFORMAÇĂO E MODERNIZAÇĂO DO TRANSPORTE FLUVIAL DE CARGAS NO BAIXO MADEIRA E BAIXO AMAZONAS TOMANDO COMO ANÁLISE TEMPORAL PARA O ESTUDO O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE 1990 E 2017. POIS O PONTO IMPORTANTE IDENTIFICADO DA ANÁLISE SĂO AS NOVAS FORMAS DE EXPLORAÇĂO ECONÔMICA QUE AFETAM A REGIĂO UTILIZANDO AS RESPECTIVAS CALHAS COMO CORREDOR DE ESCOAMENTO DE COMMODITIES ESPECIAL MENTE PARA FINS DE EXPORTAÇĂO DE GRĂOS (SOJA E MILHO) AO MERCADO INTERNACIONAL. CONCOMITANTEMENTE Ŕ NECESSIDADE DE SE MITIGAR O DÉFICIT EM INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA COMO ALTERNATIVA DE CIRCULAÇĂO E ESCOAMENTO DAS SAFRAS AGRÍCOLAS DAS REGIŐES PRODUTORAS CONSEQUENTEMENTE POTENCIALIZANDO O FLUXO DE CAPITAIS IMPULSIONADO PELA EXPANSĂO DA FRONTEIRA AGRÍCOLA DO CENTRO-OESTE EM DIREÇĂO Ŕ REGIĂO NORTE DO PAÍS. HOJE PARA ALÉM DO żARCO NORTEż COM BASE NA ATUAL DINÂMICA DO CAPITAL INTERNACIONAL E SUAS IMPLICAÇŐES SOCIOECONÔMICAS Ŕ REGIĂO EM TELA.QUANTO AO DESENVOLVIMENTO DA REFERIDA PESQUISA SE UTILIZOU OS MÉTODOS EXPLORATÓRIO E EMPÍRICO ANALÍTICO COMO PROCEDIMENTO PARA O LEVANTAMENTO E PROCESSAMENTO DOS DADOS/INFORMAÇŐES. CONTUDO CONCLUIU-SE AO DEMONSTRAR QUE O TRANSPORTE HIDROVIÁRIO FLUVIALPARA A AMAZÔNIA ALÉM DE ESSENCIAL A żMANUTENÇĂO DA VIDAż O É TAMBÉM PARA A DINÂMICA ECONÔMICA REGIONAL CARACTERIZANDO-SE POR PROCESSOS EVOLUTIVOS DE TRANSFORMAÇŐES E MODERNIZAÇĂO O QUAL SEMPRE ESTEVE HISTORICAMENTE ATRELADO COINCIDENTEMENTE OU NĂO Ŕ EXPLORAÇĂO DE SEUS RECURSOS NATURAIS AO GERAR DETERMINADAS FASES ECONÔMICAS SAZONAIS DESDE TEMPOS PRETÉRITOS. E QUE CONTEMPORANEAMENTE BASEADO NO RECORTE TEMPORAL PROPOSTO NO ESTUDO OU SEJA O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE 1990 E 2017 VERIFICA-SE QUE ESSE PROCESSO TEM MANTIDO A MESMA DINÂMICA DE TRANSFORMAÇŐES HOJE IMPULSIONADA POR UMA NOVA FASE ECONÔMICA O DA EXPANSĂO DO COMPLEXO PRODUTOR DE GRĂOS SÓLIDOS DO CENTRO-OESTE EM DIREÇĂO Ŕ REGIĂO NORTE DO PAÍS DENOMINADO DE żARCO NORTEż. CUJA NECESSIDADE VISOU MITIGAR AS DEFICIĘNCIA SEM INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE E LOGÍSTICO PARA O ESCOAMENTO DA PRODUÇĂO DE COMMODITIES AGRÍCOLAS DAS REGIŐES PRODUTORAS UTILIZANDO-SE DA INTERMODALIDADE AO CRIAR O żCORREDOR NOROESTE DE EXPORTAÇĂOż COMPOSTO PELA BR-364 E AS HIDROVIAS DO BAIXO MADEIRA E BAIXO AMAZONAS.COM A PERSPECTIVA DE ESCOAMENTO POR NOVAS ROTAS ATRAVÉS DO PACÍFICO

Abstract

THE PRESENT RESEARCH AIMS INITIALLY TO PRESENT SOME CHARACTERISTICS AND HISTORICAL ADVANTAGES OF FLUVIAL WATER TRANSPORT TO THE AMAZON REGION. AND AS ITS CENTRAL PROPOSAL STARTING FROM THE ANALYSIS OF TERRITORIAL FLUIDITY ARISING FROM THE NEED TO RESTRUCTURE SOME SUBSYSTEMS OF MOVEMENT AND MOVEMENT OF GOODS TO UNDERSTAND THE CAUSES AND THEIR POSSIBLE VARIABLES WHICH LED TO THE EMPHASIS ON THE TRANSFORMATION AND MODERNIZATION OF RIVER CARGO TRANSPORTATION IN THE LOWER MADEIRA AND LOWER AMAZON TAKING AS A TEMPORAL ANALYSIS FOR THE STUDY THE PERIOD FROM 1990 TO 2017. FOR THE IMPORTANT POINT IDENTIFIED FROM THE ANALYSIS IS THE NEW FORMS OF ECONOMIC EXPLOITATION THAT AFFECT THE REGION USING THE RESPECTIVE GUTTERS AS A COMMODITY FLOW CORRIDOR ESPECIALLY FOR THE PURPOSE OF EXPORTING GRAIN (SOYBEAN AND CORN) TO THE INTERNATIONAL MARKET. CONCOMITANTLY WITH THE NEED TO MITIGATE THE DEFICIT IN TRANSPORT AND LOGISTICS INFRASTRUCTURE AS AN ALTERNATIVE FOR CIRCULATION AND FLOW OF AGRICULTURAL CROPS IN THE PRODUCING REGIONS CONSEQUENTLY ENHANCING THE FLOW OF CAPITAL DRIVEN BY THE EXPANSION OF THE MIDWEST AGRICULTURAL FRONTIER TOWARDS THE NORTHERN PART OF THE COUNTRY.TODAY BEYOND THE żNORTH ARCż BASED ON THE CURRENT DYNAMICS OF INTERNATIONAL CAPITAL AND ITS SOCIOECONOMIC IMPLICATIONS FOR THE REGION IN QUESTION. REGARDING THE DEVELOPMENT OF THIS RESEARCH THE EXPLORATORY AND EMPIRICAL ANALYTICAL METHODS WERE USED AS A PROCEDURE FOR COLLECTING AND PROCESSING DATA INFORMATION. HOWEVER IT WAS CONCLUDED THAT BY DEMONSTRATING THAT RIVER WATERWAY TRANSPORTATION TO THE AMAZON BESIDES BEING ESSENTIAL TO żMAINTENANCE OF LIFEż IS ALSO ESSENTIAL FOR THE REGIONAL ECONOMIC DYNAMICS CHARACTERIZED BY EVOLUTIONARY PROCESSES TRANSFORMATIONS AND MODERNIZATION WHICH IT HAS ALWAYS BEEN HISTORICALLY LINKED COINCIDENTALLY OR NOT TO THE EXPLOITATION OF ITS NATURAL RESOURCES GENERATING CERTAIN SEASONAL ECONOMIC PHASES SINCE PAST TIMES. AND THAT CONTEMPORANEOUSLY BASED ON THE TIME FRAME PROPOSED IN THE STUDY THAT IS THE PERIOD BETWEEN 1990 AND 2017 IT APPEARS THAT THIS PROCESS HAS MAINTAINED THE SAME DYNAMICS OF TRANSFORMATIONS TODAY DRIVEN BY A NEW ECONOMIC PHASE THE EXPANSION OF SOLID GRAINSPRODUCING COMPLEX FROM THE MIDWEST TOWARDS THE NORTHERN REGION OF THE COUNTRY CALLED THE żNORTHERN ARCHż. WHOSE NEED WAS AIMED AT MITIGATING DEFICIENCIES IN TRANSPORTATION AND LOGISTICS INFRASTRUCTURE FOR THE FLOW OF AGRICULTURAL COMMODITY PRODUCTION FROM THE PRODUCING REGIONS USING INTERMODALITY BY CREATING THE żNORTHWEST EXPORTCORRIDORż COMPOSED OF BR-364 AND THE LOWER WATERWAYS. WOOD AND LOW AMAZON. WITH THE PROSPECT OF NEW ROUTES FLOWING THROUGH THE PACIFIC.

Palavras Chave

AMAZÔNIA LEGAL

TRANSPORTE FLUVIAL

TRANSFORMAÇĂO

Key Words

COOL AMAZON

RIVER TRANSPORTATION

TRANSFORMATION

Tipo

MESTRADO

Universidade

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

Data

2019

Páginas

138

Localização

BIBLIOTECA CENTRAL DA UFSC

uri

https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=8646956

Orientador

NAZARENO JOSE DE CAMPOS

Programa

GEOGRAFIA

Sigla Universidade

UFSC

Área de Concentração

DESENVOLVIMENTO REGIONAL E URBANO

Língua

Português

email

\N

Item