Cenarizaçăo Espaço-Temporal Dos Impactos Na Qualidade Do Ar Na Bacia Aérea III Da Regiăo Metropolitana Do Rio De Janeiro Pelo Aumento De Demanda Operacional Do Aeroporto Internacional Do Rio De Janeiro/Galeăo - Antonio Carlos Jobim.
Item
-
Título
-
Cenarizaçăo Espaço-Temporal Dos Impactos Na Qualidade Do Ar Na Bacia Aérea III Da Regiăo Metropolitana Do Rio De Janeiro Pelo Aumento De Demanda Operacional Do Aeroporto Internacional Do Rio De Janeiro/Galeăo - Antonio Carlos Jobim.
-
lista de autores
-
LUIZ FRANCISCO PIRES GUIMARAES MAIA
-
Resumo
-
As estimativas de aumento de demanda operacional do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeăo para os cenários futuros acompanhando o crescimento da aviaçăo comercial mundial trazem um toque de preocupaçăo consoante o correspondente aumento do número de operaçőes aéreas o que significa dizer um aumento substancial nas emissőes de poluentes atmosféricos na Bacia Aérea III da Regiăo Metropolitana do Rio de Janeiro que congrega os municípios de Belford Roxo Duque de Caxias Japerí Magé Mesquita Nilópolis Nova Iguaçu Queimados Rio de Janeiro e Săo Joăo de Meriti. A questăo-chave passa a ser a avaliaçăo dos impactos na qualidade do ar decorrentes desse crescimento. ..Para avaliá-los foi estabelecido inicialmente o cenário atual de emissőes das aeronaves que operam no Aeroporto do Galeăo a partir do levantamento de movimentaçăo de pousos e decolagens de vôos domésticos e internacionais e aplicaçăo de metodologia recomendada pela Organizaçăo de Aviaçăo Civil Internacional para cálculo da carga de emissőes atmosféricas. Os resultados evidenciaram as emissőes anuais de 339 toneladas de óxidos de nitrogęnio (NOx) 293 toneladas de monóxido de carbono (CO) e 27 toneladas de hidrocarbonetos (HC). A esses valores aplicou-se um fator de proporcionalidade em funçăo das estimativas de demanda para os anos 2008 2013 e 2023 elaboradas pelo Instituto de Aviaçăo Civil permitindo estimar os seguintes quantitativos de emissőes (em toneladas) por poluente respectivamente para os cenários futuros: NOx: 382 475 e 732 HC: 31 38 e 59 CO: 331 411 e 635...Em seguida aplicou-se o modelo de dispersăo de poluentes ATMOS apoiado no modelo ISC3 da Agęncia de Proteçăo Ambiental dos Estados Unidos considerando as emissőes das aeronaves em operaçăo em todas as fases do Ciclo de Pouso e Decolagem (LTO - Landing and Takeoff Cycle) abaixo de 3.000 pés (aproximadamente 1.000m). Os resultados evidenciaram um aumento nas concentraçőes máximas de CO de 394 µg/mł (cenário atual) para 469 µg/mł (2008) 583 µg/mł (2013) até 899 µg/mł (2023). Para os HC as maiores contribuiçőes se deram na fase de taxiamento com concentraçőes associadas de 26 5 µg/mł no cenário atual 33 µg/mł em 2008 41 µg/mł em 2013 e 64 µg/mł em 2023. Em relaçăo ŕs concentraçőes de NOx que tem suas maiores emissőes nas fases de decolagem e ascensăo a evoluçăo temporal parte do cenário atual de 320 µg/mł a 348 µg/mł em 2008 432 µg/mł em 2013 e 666 µg/mł em 2023. No cenário atual entretanto o padrăo secundário de 190 µg/mł já estaria seria ultrapassado. ..Tais evidęncias mostraram a limitaçăo na capacidade de crescimento das operaçőes aéreas no Aeroporto do Galeăo a partir de 2008 tomando como referęncia o parâmetro NOx. Tal limitaçăo indica que sua capacidade ambiental já se encontra praticamente comprometida em termos de impactos locais. As contribuiçőes para os impactos regionais săo também potenciais.
-
Abstract
-
\N
-
Palavras Chave
-
BACIA AÉREA
-
EMISSŐES DE AERONAVES
-
Key Words
-
\N
-
Tipo
-
DOUTORADO
-
Universidade
-
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO
-
Data
-
2005
-
Páginas
-
409
-
Localização
-
UFRJ/PPGG
-
Orientador
-
JOSILDA RODRIGUES DA SILVA DE MOURA
-
Programa
-
GEOGRAFIA
-
Sigla Universidade
-
UFRJ
-
Área de Concentração
-
\N
-
Língua
-
Português
-
email
-
\N