"A MODERNIZAÇĂO DA LINHA FERROVIÁRIA SUL PARA A EXPANSĂO DO METRÔ DO RECIFE:UM ESTUDO SOBRE A TRAJETÓRIA DA RELAÇĂO ENTRE FERROVIA E SEUS ESPAÇOS CONTÍGUOS".
Item
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Título
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"A MODERNIZAÇĂO DA LINHA FERROVIÁRIA SUL PARA A EXPANSĂO DO METRÔ DO RECIFE:UM ESTUDO SOBRE A TRAJETÓRIA DA RELAÇĂO ENTRE FERROVIA E SEUS ESPAÇOS CONTÍGUOS".
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lista de autores
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Hadman Santos de Souza
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Resumo
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O presente trabalho sobre a análise de relaçăo entre a dinâmica de um eixo de transporte ferroviário de massa e a sua área de entorno no sentido de estabelecer as cuasas e consequęncias sócio-espaciais de um progressivo contexto de degradaçăo dessa relaçăo. Esse eixo ferroviário é a Linha Ferroviária Sul da Regiăo Metropolitana do Recife antiga Estrada de Fero Săo Francisco que passou por períodos distintos na sua trajetória enquanto transporte ferroviário urbano: um primeiro momento de apogeu do final do século XIX e início do século XX enquanto transporte a serviço da produçăo de cana-de açúcar e do deslocamento da aristocracia recifense ao município do Cabo e um segundo momento de degradaçăo do sistema e da infraestrutura a partir da segunda metade do século XX. As causas principais da degradaçăo desse sistema e de sua relaçăo com a área de entorno denotam um ambiente de derrocada da ferrovia frente ŕ imperativa opçăo pelo modelo de desenvolvimento urbano calcado no rodoviarismo tendo no automóvel o objeto de consumo da classe média brasileira. Além disso a falta de investimento do Estado o caráter superficial do planejamento urbano e a omissăo das legislaçőes urbanísitcas sobre o papel estruturador do transporte ferrovário contribuíram sobremaneira para esta paulatina degradaçăo. nem o processo de metropolizaçăo de Recife e a criaçăo da sua Regiăo Metropolitana foram capazes de reverter esse quadro de degradaçăo face ŕ pauta de planos que surgiu a partir da criaçăo desta nova instância. Hoje temos um abiente favorável ŕ mudança com uma legislaçăo que menciona a açăo deste transporte e um sistema de transporte que se baseia na intermodalidade através do Sistema Estrutural Integrado - SEI. A implantaçăo do metrô na linha sul traz novas perspectivas para a realçăo transporte X área de entorno. Para isto foi escolhida a área de entorno das futuras estaçőes Shopping Tracerdo neves e Boa Viagem devido ŕ proximidade com os grandes equipamentos urbanos existentes (Shopping Center Recife e Aeroporto Internacional dos Guararpes) e o potencial de integraçăo desses equipamentos com o Metrô. Além disso ao contrário da linha de metrô centro-oeste a área estudada possui potencial de integraçăo local em relaçăo ŕ configuraçăo espacial da cidade apontando o conjunto da Av. Mascarenhas de Moraes e da Linha Sul do Metrô com eixos urbanos de integraçăo ŕ estrutura da cidade. Contudo em meios ŕs perspectivas positivas esta relaçăo ferrovia - espaço gera alguns efeitos negativos: desterritorializaçăo de grupos socias de baixa renda e rigidez espacial face aos espaços localizados nos intertícios das estaçőes evidenciando os conflitos e contradiçőes desta modernizaçăo na dialética do espaço urbano.
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Abstract
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Palavras Chave
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FERROVIÁRIA SUL
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TRANSPORTES
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CANA
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DE
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AÇÚCAR
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Key Words
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Tipo
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MESTRADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO
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Data
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2006
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Páginas
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234
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Localização
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CENTRAL E SETORIAL
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Orientador
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Claudio Jorge Moura de Castilho
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Programa
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GEOGRAFIA
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Sigla Universidade
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UFPE
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Área de Concentração
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Língua
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Português
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email
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