ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE AO TRANSPORTE COLETIVO POR ÔNIBUS: EVIDĘNCIAS E CONTRADIÇŐES NO CASO DE BELO HORIZONTE/MG.

Título

lista de autores

DANIELA ANTUNES LESSA

Resumo

AS CIDADES SĂO COMPOSTAS POR VOLUMES CONSTRUÍDOS CONECTADOS POR ESPAÇOS E REDES TENDO COMO PRINCIPAL FUNÇĂO O SUPORTE AOS PROCESSOS ECONÔMICOS SOCIAIS CULTURAIS E AMBIENTAIS. A INFRAESTRUTURA E A POSSIBILIDADE DE DESLOCAMENTO DE BENS PESSOAS E INFORMAÇŐES TRADUZIDAS NOS CONCEITOS DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE SĂO ASPECTOS/ELEMENTOS DO PROCESSO DE (RE)PRODUÇĂO DO ESPAÇO URBANO. NESTA TESE O CONCEITO DE MOBILIDADE NĂO SE REFERE APENAS AO MELHOR DESLOCAMENTO DE UM PONTO A OUTRO (CIRCULAÇĂO) OU Ŕ EXISTĘNCIA DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA E DE DIVERSOS MODOS DE TRANSPORTE (ACESSIBILIDADE). INCORPORA A NOÇĂO DE CIRCULAÇĂO O QUE PERMITE AMPLIAR AS POSSIBILIDADES DE APROPRIAÇĂO E USO COLETIVO E INDIVIDUAL DO ESPAÇO URBANO. JÁ O CONCEITO DE ACESSIBILIDADE MAIS DO QUE PROPRIAMENTE AO MOVIMENTO STRICTU SENSU ESTÁ RELACIONADO Ŕ CAPACIDADE DE ALCANÇAR DESTINOS DESEJADOS COM A COMBINAÇĂO DAS LOCALIZAÇŐES E DAS CARACTERÍSTICAS DO SISTEMA DE TRANSPORTE CONSIDERANDO A DISTRIBUIÇĂO GEOGRÁFICA DA POPULAÇĂO E DAS ATIVIDADES ECONÔMICAS ASSIM COMO AS RESPECTIVAS CARACTERÍSTICAS. A EXEMPLO DO QUE OCORRE EM OUTRAS CAPITAIS BRASILEIRAS VERIFICA-SE EM BELO HORIZONTE A REPRODUÇĂO DE UMA SÉRIE DE PRECARIEDADES NA PROVISĂO DE ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE URBANAS REFLEXO DA HISTÓRICA (IN)CAPACIDADE DE INTERVENÇĂO DO PODER PÚBLICO DIANTE DO PROCESSO DE URBANIZAÇĂO EXCLUDENTE E DOS CÍRCULOS VICIOSOS QUE PERPASSAM OS PROCESSOS DE INCLUSĂO SOCIAL E DESENVOLVIMENTO SOCIOECONÔMICO. DIFERENTEMENTE DOS FORMATOS CLÁSSICOS ESTA TESE SEGUE UM FORMATO ALTERNATIVO COM BASE EM UMA SEQUĘNCIA DE TRĘS ARTIGOS CIENTÍFICOS CUJO OBJETIVO PRINCIPAL É A ANÁLISE DAS CONDIÇŐES ATUAIS DA ACESSIBILIDADE AO TRANSPORTE POR ÔNIBUS E DA MOBILIDADE ESPACIAL DA POPULAÇĂO BEM COMO SUA SUPOSTA INFLUĘNCIA NO PROCESSO DE CONSOLIDAÇĂO DE NOVAS CENTRALIDADES E RUPTURA DO CLÁSSICO MODELO CENTRO-PERIFERIA. NO SENTIDO INVERSO BUSCA-SE AVALIAR SE ESSA LÓGICA żFRACTALż DE ORGANIZAÇĂO DAS CIDADES CONTEMPORÂNEAS TEM PERMITIDO O REARRANJO DOS FLUXOS DE TRANSPORTE POR ÔNIBUS NESSES SUBCENTROS E ENTORNOS IMEDIATOS DE FORMA A EVITAR GRANDES DESLOCAMENTOS PARA A ÁREA CENTRAL DO MUNICÍPIO CONFORME RECOMENDADO PELO NOVO PLANO DIRETOR DE BELO HORIZONTE. OS RESULTADOS APONTARAM SENSÍVEIS DIFERENÇAS REGIONAIS NO NÍVEL DE ACESSIBILIDADE AO MODO DE TRANSPORTE POR ÔNIBUS NO MUNICÍPIO BELO HORIZONTE. HÁ INCLUSIVE ESPAÇOS QUE SE CARACTERIZAM COMO DE INTERVENÇĂO PÚBLICA PRIORITÁRIA EM QUE BAIXOS NÍVEIS DE ACESSIBILIDADE SĂO ACOMPANHADOS POR ALTA DEMANDA DE MOBILIDADE. AINDA DIFERENTEMENTE DOS ESTUDOS QUE SUGEREM UM FORTE PROCESSO DE DESCENTRALIZAÇĂO E ROMPIMENTO DO TRADICIONAL MODELO CENTRO-PERIFERIA OS RESULTADOS APRESENTADOS INDICAM QUE A ESTRUTURA ESPACIAL DE BELO HORIZONTE SE MANTEVE ALTAMENTE CONCENTRADA NA ÁREA CENTRAL EMBORA ALGUMAS CENTRALIDADES URBANAS TENHAM SE DESTACADO E DE FORMA AINDA NĂO EXTENSIVA PRODUZAM ALTERAÇŐES NA DISTRIBUIÇĂO DOS FLUXOS DE ÔNIBUS.

Abstract

CITIES ARE MADE UP OF CONSTRUCTED VOLUMES CONNECTED BY SPACES AND NETWORKS WHOSE MAIN FUNCTION IS TO SUPPORT ECONOMIC SOCIAL CULTURAL AND ENVIRONMENTAL PROCESSES. INFRASTRUCTURE AND THE POSSIBILITY OF DISPLACEMENT OF GOODS PEOPLE AND INFORMATION TRANSLATED INTO THE CONCEPTS OF ACCESSIBILITY AND MOBILITY ARE ASPECTS / ELEMENTS OF THE PROCESS OF (RE) PRODUCTION OF URBAN SPACE. IN THIS THESIS THE CONCEPT OF MOBILITY DOES NOT ONLY REFER TO THE BEST MOVEMENT FROM ONE POINT TO ANOTHER (CIRCULATION) OR TO THE EXISTENCE OF ROAD INFRASTRUCTURE AND VARIOUS MODES OF TRANSPORT (ACCESSIBILITY). IT INCORPORATES THE NOTION OF CIRCULATION WHICH ALLOWS THE POSSIBILITIES OF COLLECTIVE AND INDIVIDUAL APPROPRIATION AND USE OF URBAN SPACE TO BE EXPANDED. THE CONCEPT OF ACCESSIBILITY RATHER THAN THE STRICTU SENSU MOVEMENT IS RELATED TO THE ABILITY TO REACH DESIRED DESTINATIONS WITH THE COMBINATION OF THE LOCATIONS AND CHARACTERISTICS OF THE TRANSPORT SYSTEM CONSIDERING THE GEOGRAPHICAL DISTRIBUTION OF POPULATION AND ECONOMIC ACTIVITIES AS WELL AS THEIR CHARACTERISTICS. AS IS THE CASE IN OTHER BRAZILIAN CAPITALS BELO HORIZONTE REPRODUCES A SERIES OF PRECARIOUSNESS IN THE PROVISION OF URBAN ACCESSIBILITY AND MOBILITY REFLECTING THE HISTORIC (IN) CAPACITY OF THE GOVERNMENT TO INTERVENE IN THE PROCESS OF EXCLUSIONARY URBANIZATION. VICIOUS CIRCLES THAT PERMEATE THE PROCESSES OF SOCIAL INCLUSION AND SOCIOECONOMIC DEVELOPMENT. UNLIKE CLASSICAL FORMATS THIS THESIS FOLLOWS AN ALTERNATIVE FORMAT BASED ON A SEQUENCE OF THREE SCIENTIFIC ARTICLES WHOSE MAIN OBJECTIVE IS TO ANALYZE THE CURRENT CONDITIONS OF ACCESSIBILITY TO BUS TRANSPORT AND THE SPATIAL MOBILITY OF THE POPULATION AS WELL AS THEIR SUPPOSED INFLUENCE ON THE PROCESS. OF CONSOLIDATION OF NEW CENTRALITIES AND RUPTURE OF THE CLASSIC CENTER-PERIPHERY MODEL. CONVERSELY WE SEEK TO EVALUATE WHETHER THIS FRACTAL LOGIC OF THE ORGANIZATION OF CONTEMPORARY CITIES HAS ALLOWED THE REARRANGEMENT OF BUS TRANSPORT FLOWS IN THESE SUBCENTERS AND IMMEDIATE SURROUNDINGS IN ORDER TO AVOID LARGE DISPLACEMENTS TO THE CENTRAL AREA OF żżTHE MUNICIPALITY AS RECOMMENDED. BY THE NEW MASTER PLAN OF BELO HORIZONTE. THE RESULTS SHOWED SIGNIFICANT REGIONAL DIFFERENCES IN THE LEVEL OF ACCESSIBILITY TO THE MODE OF TRANSPORT BY BUS IN THE CITY OF BELO HORIZONTE. THERE ARE EVEN SPACES CHARACTERIZED AS PRIORITY PUBLIC INTERVENTION WHERE LOW LEVELS OF ACCESSIBILITY ARE ACCOMPANIED BY HIGH DEMAND FOR MOBILITY. MOREOVER UNLIKE STUDIES THAT SUGGEST A STRONG DECENTRALIZATION AND DISRUPTION OF THE TRADITIONAL CENTER-PERIPHERY MODEL THE RESULTS PRESENTED INDICATE THAT BELO HORIZONTE'S SPATIAL STRUCTURE REMAINED HIGHLY CONCENTRATED IN THE CENTRAL AREA ALTHOUGH SOME URBAN CENTRALITIES HAVE STOOD OUT AND NOT YET EXTENSIVE PRODUCE CHANGES IN THE DISTRIBUTION OF BUS.

Palavras Chave

PRODUÇĂO DO ESPAÇO URBANO

MOBILIDADE

ACESSIBILIDADE

CENTRALIDADES URBANAS

ANÁLISE ESPACIAL

SIG

Key Words

URBAN SPACE PRODUCTION

MOBILITY

ACCESSIBILITY

URBAN CENTRALITIES

SPATIAL ANALYSIS

SIG

Tipo

DOUTORADO

Universidade

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS

Data

2019

Páginas

0

Localização

NĂO INFORMADO

uri

https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=8159366

Orientador

CARLOS FERNANDO FERREIRA LOBO

Programa

GEOGRAFIA

Sigla Universidade

UFMG

Área de Concentração

ANÁLISE E AMBIENTAL E ORGANIZAÇĂO DO ESPAÇO

Língua

Português

email

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