RIO E FERROVIA: A PRODUÇĂO SOCIAL DO ESPAÇO URBANO EM PONTA GROSSA - PR

Item

Título
RIO E FERROVIA: A PRODUÇĂO SOCIAL DO ESPAÇO URBANO EM PONTA GROSSA - PR
lista de autores
NISIANE MADALOZZO WAMBIER
Resumo
A EVOLUÇĂO DA MANCHA URBANA DE PONTA GROSSA-PR UMA CIDADE DE PORTE MÉDIO DA REGIĂO SUL DO BRASIL MANTÉM RELAÇĂO COM O SUPORTE FÍSICO ESPECIALMENTE O RELEVO E A HIDROGRAFIA. O OBJETIVO DESSA PESQUISA É ANALISAR DE QUE FORMA A PRESENÇA DE RIOS E FERROVIAS É UM CONDICIONANTE NA PRODUÇĂO DO ESPAÇO URBANO. DESDE O INÍCIO DA OCUPAÇĂO URBANA RIOS E FERROVIAS TĘM INFLUENCIANDO NA DEFINIÇĂO DO SISTEMA VIÁRIO NA DELIMITAÇĂO DOS BAIRROS E DE SEUS CENTROS E NAS TENDĘNCIAS DE VALORIZAÇĂO E EXPANSĂO URBANA. ATUALMENTE AS DIFERENÇAS SOCIAIS ŔS MARGENS DE RIOS E FERROVIAS TĘM SE APROFUNDADO. A PRESENÇA DA POPULAÇĂO DE BAIXA RENDA EM SITUAÇŐES IRREGULARES E DE RISCO ACONTECE PARALELAMENTE Ŕ OFERTA DE EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS DE LUXO EM ÁREAS PRÓXIMAS AOS RIOS E FERROVIAS. ESSA TEMÁTICA COMPLEXA É DISCUTIDA A PARTIR DA ÓTICA DA PRODUÇĂO SOCIAL DO ESPAÇO URBANO COM DISCUSSŐES ACERCA DOS AGENTES MODELADORES DO ESPAÇO. A OPERACIONALIZAÇĂO SE DEU A PARTIR DE DOIS RECORTES ESPACIAIS DISTINTOS. NUM PRIMEIRO MOMENTO FORAM FEITOS LEVANTAMENTOS NORMATIVOS E REVISĂO DA BIBLIOGRAFIA PRODUZIDA A RESPEITO DAS DINÂMICAS URBANAS SENDO OS RIOS E FERROVIAS CONDUTORES DESSAS LEITURAS. NUM SEGUNDO MOMENTO PROCEDEU-SE Ŕ ANÁLISE DE RECORTES ESPACIAIS MAIS ESPECÍFICOS. FORAM UTILIZADOS INDICADORES SOCIAIS RELACIONADOS Ŕ RENDA PER CAPITA E Ŕ QUALIDADE DAS HABITAÇŐES EM PONTOS VARIADOS DA ÁREA URBANA. ESSE MÉTODO GEROU RESULTADOS SIGNIFICATIVOS NO TANGENTE AO COMPARATIVO DE DADOS OBJETIVOS. NO ENTANTO FORAM IDENTIFICADAS LIMITAÇŐES NO RELATIVO Ŕ ESPECIFICIDADE DE DADOS PARA RECORTES DE PEQUENA DIMENSĂO. PARA ENRIQUECER AS LEITURAS FORAM SELECIONADOS QUATRO ESTUDOS DE CASO PARA A APLICAÇĂO DA METODOLOGIA PSSS QUE VISA A INTERPRETAÇĂO DE ESPAÇOS PÚBLICOS DE FORMA QUALITATIVA. OS ESTUDOS EM QUE O MÉTODO FOI APLICADO SĂO REPRESENTATIVOS DAS DINÂMICAS OPOSTAS DE FRAGILIZAÇĂO E DE POTENCIALIZAÇĂO DOS RIOS E FERROVIAS URBANOS. AS METODOLOGIAS UTILIZADAS AO LONGO DA PESQUISA PROVARAM-SE COMPLEMENTARES ŔS DEMAIS LEITURAS REALIZADAS E EFICIENTES PARA O TIPO DE ANÁLISE PRETENDIDA COMPROVANDO-SE OS RIOS E FERROVIAS COMO ELEMENTOS ORIENTADORES DAS DINÂMICAS URBANAS. COMO PRINCIPAIS RESULTADOS FOI LEVANTADO O DOMÍNIO DO MERCADO PRIVADO NAS DINÂMICAS URBANAS O ALINHAMENTO DO ESTADO ŔS NECESSIDADES DAS CLASSES DOMINANTES E A INVISIBILIDADE DAS POPULAÇŐES EM SITUAÇŐES CRÍTICAS REFLETIDAS NA DESCONTINUIDADE DOS PROCESSOS DE PLANEJAMENTO E GESTĂO URBANA.
Abstract
THE DEVELOPMENT OF THE URBAN PONTA GROSSA-PR A MEDIUM SIZED CITY IN SOUTHERN BRASIL KEEPS CLOSE RELATION TO URBAN ELEMENTS SUCH AS THE WATERBODIES AND THE TERRAIN. THE GOAL OF THIS INVESTIGATION IS TO COMPREHEND THE VARIOUS WAYS IN WHICH RIVERBANKS AND RAILROAD AREAS INFLUENCES THE URBAN SPATIAL PRODUCTION. FROM THE BEGINNING OF THE URBAN OCCUPATION RIVERS AND RAILROADS HAVE BEEN INFLUENT. FROM ROAD SYSTEM DEFINITIONS TO DEFINING NEIGHBORHOOD BOUNDARIES AND MORE RECENTLY ATTACHED TO URBAN SPREAD AND VALUATION TENDENCIES. CURRENTLY THE SOCIAL DIFFERENCES BY THE BANKS OF RIVERS AND RAILROADS HAS ENTRENCHED. THERE IS MASSIVE PRESENCE OF POOR IN SUBNORMAL AND RISK SITUATIONS WHILE THE OFFER OF LUXURIOUS REAL STATE PRODUCTS HAS ALSO GROWN CONSIDERABLY OVER THE LAST DECADE. THIS COMPLEX BACKGROUND IS DISCUSSED WITH THE THEORETICAL FRAMEWORK OF SOCIAL PRODUCTION OF THE URBAN SPACE WITH ADDED DISCUSSIONS CONSIDERING SPACE MODELERS. THE OPERATIONALIZATION OF THE INVESTIGATION WAS MADE CONSIDERING TWO DIFFERENT SPATIAL DIVISIONS. INITIALLY BIBLIOGRAPHIC AND LEGISLATION RELATED CONTENTS HAVE BEEN CONSIDERED CONCERNING THE URBAN DYNAMICS ESPECIALLY RELATED TO RIVERBANKS AND RAILROAD. FOLLOWING SPECIFIC URBAN CONTEXTS HAVE BEEN INVESTIGATED. A STATISTICAL ANALYSIS OF CENSUS DATA RELATED TO HOUSING SITUATIONS AND FAMILY INCOME HAS PROVIDED CONSIDERABLE RESULTS. PURSUING THE ENRICHMENT OF THE ANALYSES FOUR CASES WERE DEFINED AND EXPLORED WITH A TOOL CREATED BY PSSS CREATORS. EACH STUDY CASE HAS BEEN CHOSEN AS TO REPRESENT THE AMBIGUOUS SITUATIONS REFLECTING POVERTY AND EXCESSIVE INVESTMENTS ON BOTH RIVERBANK AND RAILROAD AREAS. THE METHODS APPLIED TO THIS RESEARCH PROVED TO BE EFFECTIVE AND CREATIVE FOR THE TYPE OF ANALYSIS INTENDED. RIVERBANKS AND RAILROADS WERE CONFIRMED AS LEADS TO URBAN DYNAMICS. THE RESULTS OF THE DISCUSSIONS INVOLVE THE PRIVATE DOMAIN OVER PUBLIC URBAN AREAS WITH THE CONJUNCTION OF BOTH MARKET AND GOVERNMENT INTERESTS.
Palavras Chave
PONTA GROSSA
PRODUÇĂO SOCIAL DO ESPAÇO URBANO
RIO
FERROVIA
AGENTES MODELADORES DO ESPAÇO
Key Words
SOCIAL
PRODUCTION OF THE URBAN SPACE
RIVERBANKS
RAILROADS
URBAN SPACE MODELLERS
Tipo
DOUTORADO
Universidade
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE PONTA GROSSA
Data
2019
Páginas
313
Localização
HTTPS://TEDE2.UEPG.BR/JSPUI/HANDLE/PREFIX/2891
uri
https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=8570673
Orientador
EDSON BELO CLEMENTE DE SOUZA
Programa
GEOGRAFIA
Sigla Universidade
UEPG
Área de Concentração
GESTĂO DO TERRITÓRIO: SOCIEDADE E NATUREZA
Língua
Português
email
\N
Coleções
Universidade Estadual de Ponta Grossa - UEPG - GEOGRAFIA