ANÁLISE ESPACIAL DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO MOTOCICLETAS NA ÁREA URBANA DE CARATINGA ż MG ENTRE 2011 E 2017
Item
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Título
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ANÁLISE ESPACIAL DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO MOTOCICLETAS NA ÁREA URBANA DE CARATINGA ż MG ENTRE 2011 E 2017
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lista de autores
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CARLOS HENRIQUE WERNERSBACH GUERRA
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Resumo
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NO BRASIL ASSIM COMO NO MUNDO OS ACIDENTES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO MOTOCICLETAS JÁ SĂO CONSIDERADOS PROBLEMA DE SAÚDE PÚBLICA UMA VEZ QUE CAUSAM ELEVADOS CUSTOS FINANCEIROS E SOCIAIS SEJA PELOS ATENDIMENTOS DE SAÚDE OU PREVIDENCIÁRIO. COMPREENDER ESSES ACIDENTES É O PRIMEIRO PASSO PARA MITIGÁLOS. NESSE CONTEXTO A GEOGRAFIA DO PROCESSO SAÚDE-DOENÇA POSSUI UM PAPEL RELEVANTE AO ANALISAR O ESPAÇO COMO UM DOS FATORES QUE CONTRIBUEM PARA A OCORRĘNCIA DESSES ACIDENTES. O PRESENTE ESTUDO TEM COMO OBJETIVO PRINCIPAL VERIFICAR SE A ESTRUTURA E A ORGANIZAÇĂO URBANAS DA CIDADE DE CARATINGA - MG POSSIVELMENTE CONTRIBUÍRAM PARA A OCORRĘNCIA DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO MOTOCICLETAS ENTRE 2011 E 2017. TRATA-SE DE UMA PESQUISA APLICADA PREDOMINANTEMENTE QUALITATIVA EXPLORATÓRIA RETROSPECTIVA DE ABORDAGEM DEDUTIVA BASEADA EM INFORMAÇŐES SECUNDÁRIAS EXTRAÍDAS DA BASE DE DADOS REGISTRO DE EVENTOS DE DEFESA SOCIAL DE MINAS GERAIS ESTRUTURADA A PARTIR DO MODELO MULTICAUSAL (TRÍADE ECOLÓGICA ż AGENTE HOSPEDEIRO E MEIO) E SUSTENTADA PELAS TEORIAS DA MULTICAUSALIDADE E TEORIA GERAL DOS SISTEMAS. OBSERVOU-SE QUE EM CARATINGA CIDADE MÉDIA LOCALIZADA NO LESTE DE MINAS GERAIS OS ACIDENTES DE TRÂNSITO ENVOLVENDO MOTOCICLETAS OCORREM PREDOMINANTEMENTE DURANTE O DIA COM INTENSIFICAÇĂO NO HORÁRIO ENTRE 11H E 15H. NO QUE SE REFERE AO AGENTE (MOTOCICLETA) PREDOMINAM MOTOCICLETAS DE BAIXA CILINDRADA. EM RELAÇĂO AO HOSPEDEIRO (MOTOCICLISTA) OS ACIDENTES OCORREM EM SUA MAIORIA COM HOMENS HABILITADOS SENDO O PRINCIPAL MOTIVO APONTADO A FALTA DE ATENÇĂO. EM RELAÇĂO AO MEIO (ESPAÇO URBANO) PELO FATO DE A CIDADE CONCENTRAR OS PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS URBANOS NO CENTRO E SUBCENTROS E NA MAIORIA DAS VEZES HAVER NECESSIDADE DE SE TRANSITAR PELA ÁREA CENTRAL PARA SE DESLOCAR DE UM BAIRRO A OUTRO A MAIOR CONCENTRAÇĂO DOS ACIDENTES REGISTRADOS OCORREU NO CENTRO SUBCENTROS E ZONA PERICENTRAL DEMONSTRANDO PARTICIPAÇĂO DA ESTRUTURA E ORGANIZAÇĂO URBANAS COMO FATOR DE CONTRIBUIÇĂO PARA OCORRĘNCIAS DOS ACIDENTES ESTUDADOS.
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Abstract
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IN BRAZIL AS WELL AS ELSEWHERE IN THE WORLD TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING MOTORCYCLES ARE CONSIDERED MATTERS OF PUBLIC HEALTH AS THEY CAUSE HIGH FINANCIAL AND SOCIAL COSTS BE IT IN TERMS OF HEALTH OR SOCIAL SECURITY SERVICES. UNDERSTANDING THESE ACCIDENTS IS THE FIRST STEP TO HAVE THEM DECREASE. WITHIN THIS CONTEXT BRIDGING GEOGRAPHY AND HEALTH-DISEASE PROCESS MAY HAVE A RELEVANT ROLE WHEN ANALYZING THE AREA AS ONE OF THE FACTORS BEHIND THE OCCURRENCE OF THESE ACCIDENTS. THE PRESENT STUDY AIMED AT VERIFYING IF THE URBAN STRUCTURE OF CARATINGA - MG CONTRIBUTED TO THESE ACCIDENTS. AN APPLIED RESEARCH PREDOMINANTLY OF QUALITATIVE EXPLORATORY RETROSPECTIVE NATURES WITH A DEDUCTIVE APPROACH WAS DESIGNED BASED ON SECONDARY DATA EXTRACTED FROM THE DATABASE REGISTRO DE EVENTOS DE DEFESA SOCIAL DE MINAS GERAIS. THE ANALYSIS WAS STRUCTURED AROUND THE MULTICAUSAL MODEL (ECOLOGICAL TRIAD ż AGENT HOST AND ENVIRONMENT) AND SUSTAINED BY THE MULTI-CAUSALITY THEORY AND THE GENERAL THEORY OF SYSTEMS. IT WAS OBSERVED THAT IN CARATINGA A MID-SIZED TOWN LOCATED IN EAST MINAS GERAIS THE TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING MOTORCYCLES OCCUR MAINLY DURING THE DAY WITH PEAKS BETWEEN 11AM AND 15PM. REGARDING THE AGENT (MOTORCYCLE) RESULTS SHOW THAT THE LOW CUBIC CAPACITY ENGINES ARE PREDOMINANT. IN RELATION TO THE CARRIER (MOTORCYCLIST) THE ACCIDENTS HAPPEN MOSTLY WITH LICENSED MEN HOLDING AS THE MAIN CAUSAL REASON THE LACK OF ATTENTION. IN RELATION TO THE ENVIRONMENT (URBAN SPACE) RESULTS SHOW THAT THE MAIN URBAN EQUIPMENT ARE CONCENTRATED ON CENTERS AND SUBCENTERS FORCING MOTORCYCLISTS TO PASS THROUGH THE CENTRAL AREAS TO GO FROM A DISTRICT OF THE CITY TO ANOTHER. AS A RESULT RESULTS INDICATE A GREATER CONCENTRATION OF ACCIDENTS IN THE CENTER SUB-CENTER AND SURROUNDING AREAS SHOWING A DIRECT PARTICIPATION OF CITY ORGANIZATION AND STRUCTURE AMONG THE FACTORS LEADING TO THE STUDIED ACCIDENTS.
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Palavras Chave
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ACIDENTE DE TRÂNSITO
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MOTOCICLETA
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ESTRUTURA URBANA
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ZONEAMENTO MORFOFUNCIONAL
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ANÁLISE ESPACIAL
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MODELO MULTICAUSAL
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Key Words
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TRAFFIC ACCIDENT
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MOTORCYCLE
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URBAN STRUCTURE
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MORPHOFUNCTIONAL ZONING
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SPATIAL ANALYSIS
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MULTICAUSAL MODEL
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Tipo
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DOUTORADO
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Universidade
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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS
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Data
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2019
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Páginas
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201
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Localização
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PUC MINAS
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Orientador
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ALEXANDRE MAGNO ALVES DINIZ
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Programa
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GEOGRAFIA - TRATAMENTO DA INFORMAÇĂO ESPACIAL
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Sigla Universidade
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PUC/MG
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Área de Concentração
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ANÁLISE ESPACIAL
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Língua
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Português
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email
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