A ordem patrimonialista e os modais do sistema de transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro
Item
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Título
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A ordem patrimonialista e os modais do sistema de transporte coletivo da cidade do Rio de Janeiro
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Caderno de Geografia
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UFF
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Autor
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Aline Souza Rozenthal de Souza Cruz
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Assunto
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mobilidade urbana
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neoliberalismo
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patrimonialismo
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Abstract
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Resumo
O presente trabalho estuda a gestão público-privada dos modais do sistema de transportes coletivos da cidade do Rio de Janeiro nos últimos trinta anos. Ou seja, investiga as práticas patrimonialistas e suas contradições que permeiam os processos de concessões e privatizações, os quais são, por vezes, marcados pela efetivação de domínios territoriais urbanos e extração de rendas monopolistas, de modo a dificultar uma mobilidade universal. Assim, se desenvolve um diálogo entre a perspectiva crítica de estudos urbanos e o pensamento social brasileiro, a fim de englobar a totalidade espacial, desvelar os mecanismos invisíveis da ordem distante, e trazer as especificidades das conjunturas políticas e econômicas brasileiras. Neste sentido, nos são caros, por um lado, os conceitos de patrimonialismo e formação social em autores como Weber (2004) e Faoro (1993, 2001); e, de outro, os conceitos de produção do espaço, empresariamento urbano e mobilidade urbana. Além disso, em termos metodológicos, a pesquisa lançou mão de levantamento bibliográfico e documental, exame das licitações, e análise dos relatórios das Comissões Parlamentares de Inquérito (CPI) das Barcas e dos Transportes/Ônibus.Palavras-chave: Mobilidade Urbana, Neoliberalismo, Patrimonialismo.Abstract This paper studies the public-private management of the modalities of the collective transportation system of the city of Rio de Janeiro in the last thirty years. That is, it investigates the patrimonial practices and their contradictions that permeate the processes of concessions and privatisations, which are sometimes marked by the realisation of urban territorial domains and the extraction of monopoly incomes, in order to hinder universal mobility. Thus, a dialogue is developed between the critical perspective of urban studies and Brazilian social thought, in order to encompass the spatial totality, to unveil the invisible mechanisms of the distant order, and to bring the specificities of the Brazilian political and economic conjunctures. In this sense, we are expensive, on the one hand, the concepts of patrimonialism and social formation in authors like Weber (2004) and Faoro (1993, 2001); and, on the other hand, the concepts of space production, urban entrepreneurship and urban mobility. Also, in methodological terms, the research has used bibliographical and documentary surveys, an examination of bids, and analysis of the reports of the Parliamentary Commissions of Inquiry (CPI) of Barges and Transport / Buses.Keywords: Urban Mobility, Neoliberalism, Patrimonialism.
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volume
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29
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issue
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2
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Páginas
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106-117
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Date
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2019
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Língua
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pt
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doi
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10.5752/P.2318-2962.2019v29n2p106-117
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issn
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2318-2962
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Rights
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Copyright (c) 2019 Aline Souza Rozenthal de Souza Cruz
