MOBILIDADE PRECÁRIA NA METRÓPOLE: PROBLEMAS SOCIOESPACIAIS DOS TRANSPORTES NO COTIDIANO DE SĂO PAULO ż DA EXCEÇĂO Ŕ REGRA.
Item
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Título
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MOBILIDADE PRECÁRIA NA METRÓPOLE: PROBLEMAS SOCIOESPACIAIS DOS TRANSPORTES NO COTIDIANO DE SĂO PAULO ż DA EXCEÇĂO Ŕ REGRA.
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lista de autores
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RICARDO BARBOSA DA SILVA
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Resumo
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ESTA TESE VISA ENFOCAR AS CONSEQUĘNCIAS DO MODELO RODOVIARISTA REITERADO NESTE CONTEXTO MAIS CONTEMPORÂNEO PORÉM ESTA PROBLEMÁTICA JÁ GANHAVA IMPULSO AINDA NA PRIMEIRA METADE DO SÉCULO XX. O IMPULSO DESSE PROCESSO PODE SER REPRESENTADO A PARTIR DA DÉCADA DE 1930 COM O ESTABELECIMENTO DO PLANO DE AVENIDAS DE PRESTES MAIA DEVIDO Ŕ AMPLIAÇĂO DO CRESCIMENTO DE SĂO PAULO ASSOCIADOŔ ESPECULAÇĂO IMOBILIÁRIA VINCULADO Ŕ EMERGĘNCIA DO SISTEMA DE ÔNIBUS RESTRINGINDO AS CLASSES TRABALHADORAS ŔS PÉSSIMAS CONDIÇŐES DE TRANSPORTES. TODAVIA É A PARTIR DA DÉCADA DE 1960 QUE ESSE PROCESSO SE CONSOLIDARIA COM A CHEGADA DAS INDÚSTRIAS TRANSNACIONAIS AUTOMOBILÍSTICAS EM SĂO PAULO REVELANDO UM CARÁTER SISTĘMICO DA EXPANSĂO URBANA DO PROCESSO DE METROPOLIZAÇĂO PAULISTANO BASEADO NA MASSIFICAÇĂO SELETIVA DO PRIVILÉGIO DE CIRCULAÇĂO DOS AUTOMÓVEIS NO SISTEMA VIÁRIO DESTINADA AOS GRUPOS SOCIAIS DE RENDA MÉDIA E MAIS ELEVADA RELEGANDO GRUPOS SOCIAIS MAIS POBRES A UM SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO EXTREMAMENTE PRECÁRIO EM PE
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Abstract
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THIS THESIS AIMS TO FOCUS ON THE CONSEQUENCES OF THE RODOVIARISTA MODEL REITERATED IN THIS MORE CONTEMPORARY CONTEXT HOWEVER THIS ISSUE HAS GAINED IMPULSE IN THE FIRST HALF OF THE TWENTIETH CENTURY. THE IMPULSE OF THIS PROCESS CAN BE REPRESENTED FROM THE 1930S WITH THE ESTABLISHMENT OF THE AVENUES PLAN PRESTES MAIA DUE TO THE EXPANDING GROWTH OF SĂO PAULO ASSOCIATED WITH REAL ESTATE SPECULATION LINKED TO THE EMERGENCE OF THE BUS SYSTEM BY RESTRICTING THE WORKING CLASSES TO TERRIBLE CONDITIONS OF TRANSPORT. HOWEVER IT IS FROM THE 1960S THAT THIS PROCESS WOULD BE CONSOLIDATED WITH THE ARRIVAL OF TRANSNATIONAL AUTOMOBILE INDUSTRIES IN SĂO PAULO REVEALING A SYSTEMIC CHARACTER OF THE URBAN EXPANSION OF THE METROPOLIZATION PROCESS OF SĂO PAULO BASED ON THE SELECTIVE MASSIFICATION OF THE PRIVILEGE OF CIRCULATION OF CARS IN THE ROAD SYSTEM DESIGNES TO THE SOCIAL GROUPS OF MIDDLE AND HIGHER INCOME RELEGATING THE POOR SOCIAL GROUPS TO A SYSTEM OF PUBLIC TRANSPORTATION EXTREMELY PRECARIOUS IN INCREASINGLY DISTA
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Palavras Chave
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METRÓPOLE
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MOBILIDADE
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PRECÁRIO
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COTIDIANO
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TRANSPORTES
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Key Words
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METROPOLIS
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MOBILITY
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PRECARIOUS
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DAILY LIFE
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TRANSPORTATION
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Tipo
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DOUTORADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE DE SĂO PAULO
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Data
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2014
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Páginas
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416
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Localização
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CAPH
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Orientador
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AMALIA INES GERAIGES DE LEMOS
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Programa
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GEOGRAFIA (GEOGRAFIA HUMANA)
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Sigla Universidade
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USP
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Área de Concentração
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GEOGRAFIA HUMANA
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Língua
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Português
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email
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RIC.SILVA@USP.BR