DIVISĂO TERRITORIAL DO TRABALHO E TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS ENTRE O INTERIOR SULISTA E A FRONTEIRA AGRÍCOLA
Item
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Título
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DIVISĂO TERRITORIAL DO TRABALHO E TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS ENTRE O INTERIOR SULISTA E A FRONTEIRA AGRÍCOLA
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lista de autores
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BRUNO CANDIDO DOS SANTOS
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Resumo
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O TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS NO BRASIL É UMA ATIVIDADE ECONÔMICA DOTADA DE FUNÇĂO SOCIAL PORQUE É RESPONSÁVEL POR PROPICIAR DESLOCAMENTOS DIÁRIOS PARA DEZENAS DE MILHŐES DE PESSOAS ANUALMENTE. TRATA-SE DE UMA EXPRESSĂO DA DIVISĂO TERRITORIAL DO TRABALHO POIS ELUCIDA AS INTERAÇŐES ENTRE DIVERSOS CENTROS NA REDE URBANA BEM COMO ENTRE VARIADAS REGIŐES O QUE REALÇA SEU PAPEL NA INTEGRAÇĂO TERRITORIAL. NO CONTEXTO DA REESTRUTURAÇĂO PRODUTIVA OCORRIDA A PARTIR DA DÉCADA DE 1970 ÁREAS NAS REGIŐES CENTRO-OESTE NORTE E NORDESTE SĂO INTEGRADAS AO CENTRO-SUL DO PAÍS CONFIGURANDO UM MERCADO NACIONAL UNIFICADO. O AVANÇO DA FRONTEIRA AGRÍCOLA RUMO AO NORTE E AO OESTE CRIA NOVOS USOS DO TERRITÓRIO EM EXTENSŐES ATÉ ENTĂO POUCO ARTICULADAS COM O RESTANTE DO TERRITÓRIO PAÍS COMO O NORTE MATO-GROSSENSE O ESTADO DE RONDÔNIA O OESTE BAIANO O NORTE GOIANO ENTRE OUTRAS ż CADA QUAL COM SUAS PARTICULARIDADES ESTAS REGIŐES SE INSEREM COM RITMOS VARIADOS DENTRO DO PROCESSO DE EXPANSĂO DA AGROPECUÁRIA MODERNIZADA VINCULADA Ŕ PRODUÇĂO DE MATÉRIAS-PRIMAS PARA O MERCADO EXTERNO. TAL PROCESSO MODERNIZADOR DEMANDOU FLUXOS DE MIGRANTES ADVINDOS DO SUL DO BRASIL SOBRE OS QUAIS ESTE TRABALHO SE DEBRUÇA COM DESTAQUE PARA AS LIGAÇŐES RODOVIÁRIAS INTERESTADUAIS E INTER-REGIONAIS COM ORIGEM EM CENTROS DA REDE URBANA DO INTERIOR DA REGIĂO SUL COMO CARAZINHO/RS E CASCAVEL/PR E SE DESTINAM AOS NOVOS POLOS REGIONAIS NO CENTRO-OESTE COMO ALTA FLORESTA/MT E SINOP/MT BEM COMO FORA DESTA REGIĂO: BARREIRAS/BA E JI-PARANÁ/RO. O CONJUNTO DE LIGAÇŐES ABARCADO POR ESTA PESQUISA CONTEMPLA TRAJETOS COM MAIS DE 1.900 QUILÔMETROS DE EXTENSĂO FORMADOS POR ROTAS INTER-REGIONAIS QUE ESTĂO DISTANTES DA FAIXA COSTEIRA E TEM COMO PRINCIPAIS CENTROS CIDADES COMO BRASÍLIA/DF CAMPO GRANDE/MS CUIABÁ/MT E GOIÂNIA/GO. TRATA-SE DE UMA CIRCULAÇĂO INTERIORIZADA PUJANTE RESPONSÁVEL PELA MANUTENÇĂO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS DESDE OS PRIMÓRDIOS DAS MIGRAÇŐES RUMO Ŕ FRONTEIRA AGRÍCOLA JÁ QUE TODAS AS COMPANHIAS OPERANTES ATUALMENTE SĂO ORIUNDAS DE CENTROS LOCAIS E REGIONAIS SULISTAS. PARA TANTO A PESQUISA DELIMITOU EIXOS DE CIRCULAÇĂO COM A FINALIDADE DE CARACTERIZAR A DINÂMICA DOS FLUXOS PARA SUBSIDIAR A ARGUMENTAÇĂO QUE SUSTENTA A MANUTENÇĂO DESTAS LONGAS ROTAS PELO TERRITÓRIO NACIONAL.
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Abstract
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THE INTERSTATE PASSENGER ROAD TRANSPORT IN BRAZIL IS AN ECONOMIC ACTIVITY ENDOWED WITH SOCIAL FUNCTION BECAUSE IT IS RESPONSIBLE FOR PROVIDING DAILY SHIFTS TO TENS OF MILLIONS OF PEOPLE ANNUALLY. THIS IS AN EXPRESSION OF THE TERRITORIAL DIVISION OF LABOR SINCE IT ELUCIDATES THE INTERACTIONS BETWEEN SEVERAL CENTERS IN THE URBAN NETWORK AND BETWEEN DIFFERENT REGIONS WHICH EMPHASIZES ITS ROLE IN TERRITORIAL INTEGRATION. IN THE CONTEXT OF THE PRODUCTIVE RESTRUCTURING OCCURRED SINCE THE 1970S AREAS IN THE CENTRO- OESTE NORTE E NORDESTE REGIONS ARE INTEGRATED TO THE CENTRO-SUL OF COUNTRY CONFIGURING A UNIFIED NATIONAL MARKET. THE ADVANCE OF THE AGRICULTURAL FRONTIER TOWARDS THE NORTH AND THE WEST CREATES NEW USES OF THE TERRITORY IN EXTENSIONS THAT ARE NOT VERY ARTICULATED WITH THE REST OF THE COUNTRY SUCH AS THE NORTH OF MATO GROSSO THE STATE OF RONDÔNIA THE WEST OF BAHIA THE NORTH OF GOIÁS - EACH ONE WITH ITS PECULIARITIES THESE REGIONS ARE INSERTED WITH VARIED RATES WITHIN THE PROCESS OF EXPANSION OF MODERNIZED AGRICULTURE AND CATTLE RAISING LINKED TO THE PRODUCTION OF RAW MATERIALS FOR THE EXTERNAL MARKET. THIS MODERNIZATION PROCESS DEMANDED FLOWS OF MIGRANTS FROM THE SUL OF BRAZIL ON WHICH THIS WORK FOCUSES WITH EMPHASIS ON INTERSTATE AND INTER-REGIONAL ROAD CONNECTIONS ORIGINATING IN URBAN CENTERS IN THE INTERIOR OF THE SOUTH REGION SUCH AS CARAZINHO/RS AND CASCAVEL/PR AND ARE DESTINED TO THE NEW REGIONAL CENTERS IN THE MIDWEST SUCH AS ALTA FLORESTA/MT AND SINOP/MT AND OUTSIDE THIS REGION: BARREIRAS/BA AND JI-PARANÁ/RO. THE SET OF LINKS COVERED FOR THIS RESEARCH CONTEMPLATES ROUTES WITH MORE THAN 1 900 KILOMETERS OF EXTENSION FORMED BY INTERREGIONAL ROUTES THAT ARE DISTANT OF THE COASTAL STRIP AND HAS AS MAIN CENTERS CITIES AS BRASÍLIA/DF CAMPO GRANDE/MS CUIABÁ/MT E GOIÂNIA/GO. THIS IS AN INTERNALIZED CIRCULATION THAT IS RESPONSIBLE FOR THE MAINTENANCE OF INTERSTATE PASSENGER TRANSPORT COMPANIES SINCE THE BEGINNING OF MIGRATIONS TOWARDS THE AGRICULTURAL FRONTIER SINCE ALL OPERATING COMPANIES ARE CURRENTLY FROM SOUTHERN LOCAL AND REGIONAL CENTERS. TO THIS END THE RESEARCH HAS DELIMITED AXES OF CIRCULATION WITH THE PURPOSE OF CHARACTERIZING THE DYNAMICS OF FLOWS TO SUBSIDIZE THE ARGUMENTATION THAT SUSTAINS THE MAINTENANCE OF THESE LONG ROUTES THROUGHOUT THE NATIONAL TERRITORY.
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Palavras Chave
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DIVISĂO TERRITORIAL DO TRABALHO
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CIRCULAÇĂO DE PASSAGEIROS
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO
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REDE URBANA
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INTEGRAÇĂO NACIONAL
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Key Words
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ERRITORIAL DIVISION OF LABOR
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MOVEMENT OF PASSENGERS
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ROAD TRANSPORT
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URBAN NETWORK
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NATIONAL INTEGRATION
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Tipo
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MESTRADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE DE SĂO PAULO
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Data
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2019
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Páginas
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393
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Localização
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BIBLIOTECA FLORESTAN FERNANDES
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Orientador
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MARIA MONICA ARROYO
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Programa
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GEOGRAFIA (GEOGRAFIA HUMANA)
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Sigla Universidade
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USP
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Área de Concentração
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GEOGRAFIA HUMANA
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Língua
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Português
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email
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