"A Reproduçăo de processos de segregaçăo especial na periferia da RMSP: o entorno do Rodoanel Mário Covas"
Item
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Título
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"A Reproduçăo de processos de segregaçăo especial na periferia da RMSP: o entorno do Rodoanel Mário Covas"
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lista de autores
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JACKELINE SEVERINA BEZERRA VICENTINI
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Resumo
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VICENTINI. Jackeline Severina Bezerra. A reproduçăo de processos de segregaçăo espacial na periferia da RMSP: o entorno do Rodoanel Mário Covas (trecho oeste). 2010. Dissertaçăo (Mestrado em Geografia Humana) – Faculdade de Filosofia Letras e Cięncias Humanas da Universidade de Săo Paulo Săo Paulo 2010...O objetivo desse trabalho é dissertar sobre a correlaçăo e reproduçăo de diferentes processos de segregaçăo espacial na periferia da Regiăo Metropolitana de Săo Paulo (RMSP) especificamente no bairro Santa Maria ao sul do município de Osasco onde parte do trecho oeste do Rodoanel Mário Covas está assentado. Correlaciona-se a discussăo de duas formas de segregaçăo: ŕ mobilidade e a residencial. A segregaçăo ŕ mobilidade é de maneira geral confrontada através do projeto Rodoanel Mário Covas em relaçăo ŕ circulaçăo de mercadorias. A prioridade do Poder Público pela circulaçăo de mercadorias é observada nas mudanças de seus discursos sobre a obra e sobre o processo de reestruturaçăo produtiva. Numa escala local săo observados os relatos da populaçăo diante da baixa oferta de transporte coletivo e da alta demanda de passageiros historicamente em desvantagem sob a ideologia do transporte individual pautado no uso do automóvel. Quando em situaçăo de proprietários de automóveis os entrevistados da pesquisa relataram mobilidades ao Rodoanel em sua maioria na condiçăo de năo usuários diários devido ŕ segregaçăo a sua acessibilidade pela cobrança de pedágio. Na via expressa é proibido o transporte coletivo. Considera-se o bairro de análise uma localidade de periferia da RMSP que conjuntamente a outras localidades a margens de rodovias passa por um processo de reestruturaçăo. O assentamento de condomínios fechados com proximidade física as autoconstruçőes e as favelas demarcam espaços residenciais segregados. Reestruturam uma periferia que neste início de século XXI se reproduz com a mobilidade de um novo perfil de habitante dependente do uso do automóvel. As mudanças de discursos do Poder Público sobre o Rodoanel Mário Covas como barreira a expansăo de uma periferia precária e de incentivo a novos empreendimentos residenciais condominiais ŕs suas margens săo tomadas como referęncia para a discussăo conceitual de periferia e de segregaçăo residencial (auto-segregaçăo e imposta). Alguns dados da pesquisa Origem-Destino do Metrô (ano 2007) também servem de base para o encadeamento de nossas consideraçőes. O processo histórico de ocupaçăo do bairro Jd. Santa Maria assim como ŕ evoluçăo da mobilidade da populaçăo é correlacionado a condiçăo de segregaçăo residencial imposta que a partir da inauguraçăo do Rodoanel Mário Covas começa a metamorfosear-se. Com a dissertaçăo espera-se contribuir para o entendimento da reestruturaçăo contemporânea da periferia da RMSP e para a discussăo do conceito de segregaçăo espacial na área do saber geográfico.
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Abstract
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Palavras Chave
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CIRCULAÇĂO
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MOBILIDADE
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SEGREGAÇĂO
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RODOANEL MÁRIO COVAS
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Key Words
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Tipo
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MESTRADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE DE SĂO PAULO
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Data
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2010
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Páginas
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144
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Localização
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CAPH FFLCH/USP
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Orientador
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VANDERLI CUSTÓDIO
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Programa
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GEOGRAFIA (GEOGRAFIA HUMANA)
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Sigla Universidade
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USP
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Área de Concentração
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Língua
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Português
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email
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