ASs ferrovias brasileiras e a expansăo recente para o centro-oeste
Item
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Título
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ASs ferrovias brasileiras e a expansăo recente para o centro-oeste
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lista de autores
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RICARDO PETRILLO FICI
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Resumo
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Este trabalho de pesquisa tem como objetivo investigar e discutir a expansăo dos projetos de transportes na regiăo Centro-Oeste e sua relaçăo com a expansăo agrícola. A pesquisa foi feita através de consultas em revistas especializadas e textos de pesquisa econômica. O Brasil apresenta sérios problemas de infra-estrutura que prejudicam sua capacidade produtiva e comprometem seu crescimento econômico. .Atualmente um dos gargalos mais perceptíveis que impedem o crescimento da economia é a necessidade de ampliaçăo e modernizaçăo dos meios de transportes de cargas para atender com qualidade a produçăo industrial e agrícola. Năo é suficiente obter recordes consecutivos na produçăo de grăos e minérios se năo há recursos adequados para fazer o escoamento em tempo hábil aos portos e consumidores. Há mais de 50 anos o Brasil priorizou as rodovias e hoje sofre com a falta de recursos financeiros para manter as estradas e ampliar as rotas para as regiőes afastadas dos principais centros econômicos. Mesmo após as privatizaçőes as rodovias continuam precárias e sem perspectivas de melhoramentos a curto prazo. .O transporte rodoviário tem suas vantagens mas seus custos de manutençăo e ampliaçăo săo mais elevados principalmente se forem considerados as despesas para policiamento engenharia de tráfego além dos problemas ambientais causados pelo desmatamento e poluiçăo nas grandes cidades. As ferrovias tem maior capacidade de carga contemplam as necessidades continentais do Brasil e seu custo de manutençăo é reduzido. As ferrovias foram esquecidas por quase meio século e os 30.000 quilômetros de estradas de ferro em funcionamento săo insuficientes para atender a produçăo nacional. A malha ferroviária atual transporta aproximadamente 23% da produçăo do país a custos mais acessíveis. Após as privatizaçőes os novos investimentos do setor privado geraram um aumento de 94% na produtividade do sistema na última década. A ampliaçăo das ferrovias requer maior vontade política do governo e da sociedade para que os trilhos tenham maior representaçăo dentro da matriz dos transportes do Brasil.
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Abstract
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Palavras Chave
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CENTRO
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OESTE
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FERROVIAS
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LOGÍSTICA
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PRIVATIZAÇĂO
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SOJA
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Key Words
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Tipo
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MESTRADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE DE SĂO PAULO
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Data
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2007
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Páginas
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337
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Localização
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CAPH-FFLCH-USP
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Orientador
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ARMEN MAMIGONIAN
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Programa
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GEOGRAFIA (GEOGRAFIA HUMANA)
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Sigla Universidade
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USP
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Área de Concentração
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Língua
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Português
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email
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