As transformaçőes territoriais no entorno da BR - 163 (Cuiabá-Santarém).

Item

Título
As transformaçőes territoriais no entorno da BR - 163 (Cuiabá-Santarém).
lista de autores
Adriana Figueiredo Lima
Resumo
O objetivo geral desta investigaçăo foi proceder a uma análise geográfica da organizaçăo da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM focando a investigaçăo em suas especificidades organizacionais e laborativas. Este trabalho objetivou marcadamente a ampliaçăo dos estudos acerca das consequęncias do projeto neoliberal adotado e vastamente difundido pelo governo brasileiro entre o final da década de 1980 e início dos anos 1990. Os setores de infra-estrutura no Brasil especialmente do modal ferroviário passaram a ter características marcantes de uma reorganizaçăo produtiva e gerencial que alterou estruturalmente as relaçőes de trabalho no interior das empresas outrora exclusivamente estatais. No cenário paulista a criaçăo de uma empresa de economia mista voltada ao transporte público que viesse a gerenciar as atividades do ramal de passageiros e que atenderia uma regiăo de relevante importância geoeconômica solidificou os princípios dos investimentos privados cada vez mais em expansăo nas empresas brasileiras na década de 1990. Solidificou-se todavia um “despertar” dos reais papéis do Estado que passou a garantir um status empresarial e empreendedor frente ŕs parceiras público-privadas e aos investimentos que marcaram o surgimento da CPTM. Buscamos inicialmente compreender como o desenvolvimento regional condicionou o processo de integraçăo urbana que por ora resultou na espacializaçăo da Regiăo Metropolitana de Săo Paulo e tendo como base essa introduçăo nos propusemos a entender como os impactos mais subjetivos do processo de reestruturaçăo produtiva tiveram seus rebatimentos na organizaçăo espacial no plano da metrópole. Nosso referencial teórico e conceitual se situa na compreensăo dos efeitos subjetivos da reestruturaçăo produtiva do capital que se coloca “além da fábrica” e se instaura nas mais variadas formas de relaçőes de trabalho e ainda intensifica o processo dialético que orienta as açőes efetivas do capital para com a classe trabalhadora. Por meio de referenciais teórico-metodológicos pertinentes propusemo-nos a priori compreender o processo histórico-geográfico de formaçăo da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) dentro de uma perspectiva econômica liberalista que fomentou as açőes da economia brasileira o início dos anos 1990 assim como os demais contextos e que ainda perdura até os dias atuais para no decurso de nossa investigaçăo situar as discussőes acerca dos mitos que permeiam a ideia desenvolvimentista (e funcionalista herdada de décadas anteriores) mesmo após a reorientaçăo do papel do Estado. Assim buscamos salientar principalmente como se deu a organizaçăo geográfica da CPTM e seu papel frente ŕ Regiăo Metropolitana de Săo Paulo. Trouxemos assim um tema de investigaçăo que nos possibilitou ampliar as discussőes acerca da geografia do trabalho e suas probabilidades de inserçăo no processo de produçăo do espaço metropolitano assim como seus conflitos e debates mais calorosos.
Abstract
\N
Palavras Chave
TERRITÓRIO
TRANSFORMAÇŐES
BR
AMAZÔNIA
Key Words
\N
Tipo
MESTRADO
Universidade
UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA JÚLIO DE MESQUITA FILHO ( PRE
Data
2011
Páginas
101
Localização
FCT-UNESP
uri
\N
Orientador
Marcos Aurélio Saquet
Programa
GEOGRAFIA
Sigla Universidade
UNESP-PP
Área de Concentração
\N
Língua
Português
email
\N
Coleções
Universidade Estadual Paulista - UNESP-PP - GEOGRAFIA