PERCURSOS URBANOS: MOBILIDADE ESPACIAL ACESSIBILIDADE E O DIREITO Ŕ CIDADE
Item
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Título
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PERCURSOS URBANOS: MOBILIDADE ESPACIAL ACESSIBILIDADE E O DIREITO Ŕ CIDADE
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lista de autores
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SILVIA REGINA PEREIRA
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Resumo
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A estruturaçăo urbana nas cidades capitalistas interfere no cotidiano dos citadinos ŕ medida que estes necessitam locomover-se constantemente para realizarem as mais diversas funçőes e atividades e para adquirir bens e serviços os quais se encontram dispersos nesse espaço e săo necessários ŕ reproduçăo da vida. Dessa forma a situaçăo espacial de cada um pode facilitar ou dificultar esses deslocamentos intra-urbanos. Associado a ela está o poder aquisitivo que definirá os meios de locomoçăo a serem utilizados para que ocorram o uso e a apropriaçăo do espaço urbano. As cidades médias em sua maioria como o caso de Presidente Prudente tęm apresentado características que eram até pouco tempo comuns apenas nos espaços metropolitanos. Isso tem ocorrido em funçăo das diferenças socioespaciais estarem mais presentes e do espaço urbano tornar-se cada vez mais compartimentado expressando os processos de segregaçăo e auto-segregaçăo os enclaves e as novas periferias os novos espaços voltados para o consumo de mercadorias e a possibilidade da ocorręncia da fragmentaçăo urbana. Nesse sentido nosso objetivo foi entender como essas manifestaçőes se apresentam nesta cidade e interferem na vida dos citadinos no que diz respeito ao exercício do direito ŕ cidade. Para a compreensăo do fato analisamos o cotidiano de diferentes tipos sociais (mulher trabalhadora dona-de-casa estudante desempregado idoso portador de deficięncia física e residente em cidade vizinha a Presidente Prudente) por meio de entrevistas e acompanhamentos de percursos intra-urbanos no intuito de avaliar a mobilidade e o grau de acessibilidade para a reproduçăo da vida. Definimos tręs perfis para cada tipo social considerando para isso a faixa salarial a faixa etária o lugar de residęncia e os meios de deslocamentos. A partir desse estudo foi possível entender os entrevistados como segregados diferenciados ou auto-segregados socioespacialmente de acordo com a relaçăo entre situaçăo espacial e a condiçăo socioeconômica que definem o meio de deslocamento e interferem no acesso diferenciado ŕ cidade. Essas configuraçőes refletem a lógica de produçăo apropriaçăo e consumo do espaço urbano que favorece a diferenciaçăo socioespacial no interior da cidade e interfere na vida dos citadinos.
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Abstract
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Palavras Chave
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MOBILIDADE
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FRAGMENTAÇĂO URBANA
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PERCURSO URBANO
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Key Words
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Tipo
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DOUTORADO
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Universidade
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UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA JÚLIO DE MESQUITA FILHO ( PRE
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Data
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2006
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Páginas
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326
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Localização
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FCT/UNESP
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Orientador
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Maria Encarnaçăo Beltrăo Sposito
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Programa
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GEOGRAFIA
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Sigla Universidade
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UNESP-PP
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Área de Concentração
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Língua
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Português
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email
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