• 1 O Botafogo ficou em segundo lugar, com 5.798 votos, e o Flamengo ficou em terceiro, com 2.678. CONC (...)

1Assim um cronista anônimo de um matutino carioca descreveu o sofrimento dos torcedores do Fluminense Football Club para chegarem ao campo do Andarahy Athletic Club, na Rua Prefeito Serzedelo, bairro do Andaraí, na parte inicial dos subúrbios da Zona Norte do Rio de Janeiro. O Fluminense era um dos clubes que agregava ao seu entorno pessoas de notabilidade política e considerável poder econômico da cidade do Rio de Janeiro. Seus sócios levantaram barreiras, tanto econômicas quanto sociais, visando impedir o acesso ao clube de membros das camadas mais baixas da sociedade. No entanto, o “Tricolor”, como ainda hoje é conhecido, tinha inúmeros simpatizantes, os torcedores, membros da classe trabalhadora que compravam ingressos e frequentavam ou o estádio do clube ou o dos adversários nos dias dos jogos. O clube era considerado o mais popular da cidade. Em 1916, após concurso realizado pelo jornal Correio da Manhã, obteve 15.907, quase três vezes mais que o segundo colocado, o Botafogo.1

• 2 BRASIL. “Sociedades Civis: Andarahy Athletico Club – Estatutos”. Diário Official dos Estados Unidos (...)
• 3 As informações sobre horários, linhas, duração das viagens e preços de passagens de bondes e trens (...)

2Já o Andarahy era um clube bastante diferente do Fluminense. Fundado em 1909, estava vinculado à Fábrica Cruzeiro, instalada no mesmo bairro do clube. Os funcionários da fábrica tinham desconto nas mensalidades para se associarem ao Andarahy.2 A chancela da fábrica dava a este pequeno clube a possibilidade de participar daquela que era a principal liga esportiva da cidade naquele ano, a Liga Metropolitana de Desportes Terrestres (LMDT). Seu acanhado estádio ficava distante do campo do Fluminense, mas era bem servido de transportes públicos. Havia uma estação de trens na Estrada de Ferro Central do Brasil, a Derby Club, próxima ao campo, sendo essa a melhor opção para os torcedores que se dirigiam dos subúrbios das zonas Norte para o estádio. Para os torcedores moradores da Zona Sul e Centro, a única opção era o transporte de ferro-carril, os bondes. Os bondes da Cia. Ferro-Carril do Jardim Botânico, controlada pela The Rio de Janeiro Tramway, Light and Power Co. Ltd, levariam os torcedores da Zona Sul em direção ao centro da cidade.3 Após o deslocamento até o centro da cidade, os torcedores caminhariam até a Rua da Uruguaiana para a tal “baldeação de estylo”. Dali, um bonde da linha Andarahy Grande, concessão da antiga Cia. Ferro Carril Villa-Izabel, também controlada pela “Light”, transportaria os torcedores por 5 km em direção ao campo do Andarahy Athletic Club, aonde precisariam comprar os ingressos para a partida, fonte de renda para os clubes e para a LMDT. O torcedor gastava mais dinheiro para voltar para casa, fazia mais baldeações em veículos lotados e deixava uma parte do salário nos cofres dos clubes, das ligas e das empresas de transporte público.

• 4 A população da Capital Federal era de 522.621 habitantes. Cf. BRASIL. Recenseamento geral da Republ (...)
• 5 Em 1920, a população do Rio de Janeiro chegava a 1.147.599 habitantes. Cf. BRASIL. Recenseamento do (...)

6Na virada do século XIX para o XX, o Rio de Janeiro apresentou um crescimento populacional muitíssimo elevado. A cidade, que em 1872 contava com 266.831 habitantes, quase dobrou sua população em menos de 20 anos,4 para chegar a mais de um milhão de habitantes em 1920.5 A cidade vinha contando com investimentos nos setor de transportes urbanos visando o desafogo das regiões centrais e a expansão do tecido urbano carioca.

• 6 BRASIL. Recenseamento do Rio de Janeiro (Districto Federal) realizado em 20 de setembro de 1906. Ri (...)

8Além do preço mais em conta das moradias e do desenvolvimento das linhas férreas suburbanas, outros elementos foram fator de atração de população em direção aos subúrbios. A cidade do Rio de Janeiro apresentava um grande número de estabelecimentos fabris. Em 1906, as mais de 600 indústrias da cidade empregavam quase 120 mil trabalhadores, aproximadamente 15% da população. O plano de reformas executado pelo plenipotenciário prefeito da Capital Federal, Pereira Passos, nomeado pelo presidente Rodrigues Alves, a partir de 1902, fez com que o Centro e a Zona Sul passassem por uma violenta intervenção, com demolição de cortiços, alargamento de avenidas, aterramentos e reformas de praças, encarecendo as moradias daquela região. Desse modo, a zona suburbana tornava-se uma alternativa. Bairros mais afastados do centro porém bem servidos pelos transportes urbanos, como Engenho Novo, Engenho Velho, São Cristóvão, Campo Grande e Irajá, tiveram um crescimento populacional na casa dos 100% entre 1890 e 1906, número muito acima da média de crescimento da cidade, na casa dos 42%. A freguesia do Andaraí, por exemplo, passou de 48.556 para 84.171 habitantes, e o Irajá apresentou taxas ainda mais elevadas de crescimento populacional (na casa dos 300%), passando de 27.406 habitantes em 1906 para 99.586 em 1920. 6

• 7 Jornal do Commercio, 16 de outubro de 1902.

10Ao que parece, os primeiros jogos de futebol organizados na cidade foram disputados justamente por sócios desse tipo de agremiação e ainda não se enquadravam na lógica dos esportes comercializáveis. Os primeiros clubes chegaram a organizar partidas sem a cobrança de ingressos, como no caso do jogo do Fluminense contra o Rio Football Club, no campo do Paysandu, em 1902: “É franca a entrada”.7 A intenção desses clubes era promoverem-se enquanto portadores de símbolos da modernidade, da civilização e dos costumes habituais das sociedades européias, como o futebol.

• 8 BRASIL. “Sociedades Civis: Fluminense Football Club”. Diário Official dos Estados Unidos do Brasil, (...)
• 9 BRASIL. “Sociedades Civis: Fluminense Football Club”. Diário Official dos Estados Unidos do Brasil, (...)

12Até o início da década de 1920, os três principais clubes de futebol estavam localizados na Zona Sul da cidade, muito próximos uns aos outros. O Fluminense foi a primeira agremiação carioca a se intitular como um clube de futebol. Fundado em 1902, teve apoio da família Guinle, uma das mais importantes do Rio de Janeiro, sendo os irmãos Carlos, Guilherme e, principalmente, Arnaldo, decisivos na história não só do clube, mas também do futebol e do esporte no país de uma maneira geral. Presidente do clube entre 1916 e 1930, Arnaldo Guinle viabilizou a reforma da sede, a construção das piscinas e do estádio — à época, o maior do Brasil — para abrigar os dois primeiros torneios internacionais de futebol no país, os campeonatos sul-americanos de 1919 e 1922. As taxas que o Fluminense cobrava aos seus associados, ou aos pretendentes a associados, na verdade transformavam-se em barreiras praticamente intransponíveis para membros das camadas mais populares. Em 1920, os sócios pagavam 15$000 de mensalidades, taxa muito mais cara do que os clubes pequenos daquele período. Para aqueles que desejavam ser sócios do Fluminense, cobrava-se ainda uma taxa inicial, a “jóia”, de 100$000, para que o aspirante tivesse sua proposta analisada em assembléia de sócios — podendo ou não ser aprovada. Em caso de recusa, o clube não devolvia o dinheiro da jóia 8. Dois anos depois, a fim de pagar os empréstimos que havia feito para a construção de seu estádio, o clube aumentava as mensalidades para 20$000 e a jóia para 200$000 9.

• 10 Preços dos alimentos retirados da lista publicada no Diário Oficial. “Decreto 13.167 – de 29 de ago (...)

14Além dos custos com as mensalidades, outro item a pesar na conta das classes menos abastadas seria o deslocamento a ser feito para que pudessem usufruir do clube. Os trabalhadores da Cia. Progresso, por exemplo, em sua maioria moradores do bairro de Bangu, onde a fábrica se localizava, tinham que pagar mais de 1$300 de trem até o centro da cidade e mais $300 para chegar ao clube em um dos bondes que ligava a região central à Zona Sul. Levar a família para aproveitar o clube aos finais de semana poderia custar a esse trabalhador uma pequena fortuna. Cada um dos integrantes da família pagaria cerca de 3$000 apenas para se deslocar até o clube, dinheiro suficiente para comprar um quilo de arroz de primeira ($900) e mais um quilo de carne seca (2$000) 10.

• 11 BRASIL. Recenseamento do Brasil realizado em 1º de setembro de 1920. Rio de Janeiro: Typographia da (...)

15No entanto, o Fluminense oferecia instalações de alto nível, embora os custos com a manutenção da sede e das instalações esportivas do eram bastante elevados. Para sustentá-los, havia necessidade de receitas igualmente elevadas, principalmente com a cobrança de mensalidades e com a venda de ingressos para os jogos de futebol. Se o número de pessoas capazes de pagar a jóia e as mensalidades era diminuto e o clube ainda impunha um máximo de 2.500 sócios no clube, a venda de ingressos a preços bem mais modestos era uma das maneiras de se obter os rendimentos necessários para cobrir parte das despesas. Com o crescimento do gosto pelo futebol por parte da população carioca, o Fluminense passou a investir na ampliação de seu estádio. Localizado no bairro das Laranjeiras, na Freguesia da Glória, era uma das mais populosas da cidade, contando em 1920 com 68.330 habitantes 11.

• 12 Os relatórios anuais do Fluminense encontram-se na Biblioteca Arnaldo Guinle, dentro do clube, com (...)
• 13 Gazeta de Notícias, 2 de maio de 1909, p. 5.

16Os relatórios anuais do clube mostram que o futebol era uma das únicas atividades rentáveis, enquanto os outros esportes davam prejuízos 12. Para poder contar com arrecadações com a venda de ingressos cada vez mais elevadas, havia a necessidade de investimentos em estádios cada vez maiores e mais confortáveis. Em 1909, o campo do Fluminense, apesar de acanhado e com capacidade para 1000 pessoas sentadas (mais cerca de 250 sócios), era considerado “incontestavelmente o melhor campo do Rio”13. Dez anos depois, Arnaldo Guinle, como já dissemos, viabilizou a construção do estádio ao lado da sede do clube na Rua da Guanabara, com capacidade para 18 mil pagantes. Em 1922, o estádio foi reformado e ampliado para 22 mil pagantes.

• 14 Para os preços das passagens de trem e bondes, bem como itinerários dos meios de transporte no Rio (...)

17Para levar os torcedores ao estádio, a Companhia Jardim Botânico, comprada posteriormente pela Rio de Janeiro Tramway, Light and Power Company, tinha doze linhas de bondes que transportavam os torcedores do Largo da Carioca (região central) à Zona Sul. As linhas Laranjeiras e Cosme Velho passavam à porta do estádio e custavam $300. Já as linhas Praia do Flamengo, Largo do Machado, Largo dos Leões, São Clemente, Humaitá, Jardim Botânico, Gávea, Copacabana, Leme e Ipanema que tinham paragem no Largo do Machado, cerca de 1 km distante do campo do clube, custavam $200 14.

• 15 Gazeta de Notícias, 7 de janeiro de 1907, p. 7.

18Estas últimas linhas serviam outros dois grandes clubes de futebol da região. Um deles era o Botafogo Football Club, do bairro de mesmo nome, que alugava um campo no Largo dos Leões 15. Quase todas as linhas da Cia. Jardim Botânico passavam próximas ao campo, algumas à porta do acanhado estádio. Em 1909, o clube construiu as primeiras arquibancadas de madeira para 500 pessoas sentadas. Nos estatutos publicados em 1917 e 1923 no Diário Oficial, o Botafogo não apresentava artigos que fizessem qualquer alusão à impossibilidade de pessoas negras ou analfabetas integrarem o quadro associativo. No entanto, como faziam praticamente todos os clubes da cidade, os estatutos apresentavam o imperativo de que um novo sócio só entraria para o quadro do clube se fosse apresentado por outro sócio e aprovado em assembléia. Estes eram os mecanismos usados para excluir pessoas que os sócios acreditassem não serem dignas de convívio no clube.

• 16 BRASIL. “Sociedades Civis: Estatutos do Botafogo Football Club”. Diário Official dos Estados Unidos (...)
• 17 BRASIL. “Sociedades Civis: Estatutos do Botafogo Football Club”. Diário Official dos Estados Unidos (...)

19A barreira clara que se vê é a econômica, embora bem menor que a imposta pelo Fluminense. Em 1917, enquanto o Fluminense cobrava 50$000 de jóia, no Botafogo a mesma taxa custava 20$000. As mensalidades tinham valor mais próximo, sendo de 10$000 no Fluminense e 8$000 no Botafogo 16. No entanto, como visto anteriormente, nos anos imediatamente posteriores o Fluminense teve grandes melhorias em seu clube e estádio, precisando elevar a jóia e a mensalidade e, desta maneira, distanciou ainda mais suas taxas — e consequentemente seu público — daquelas praticadas pelo Botafogo. Em 1923, o Fluminense tinha jóia de 200$000 e o Botafogo de 50$000. No clube do bairro das Laranjeiras, a taxa mensal era de 20$000, ao passo que no Botafogo 10$000 17. Mesmo assim, os valores cobrados no Botafogo, a possibilidade de impedir possíveis novos associados em assembléia e a distância entre o bairro e as zonas suburbanas da cidade praticamente impossibilitavam a frequência de famílias de origem humilde no clube.

• 18 BRASIL. “Sociedades Civis: America Football Club”. Diário Official dos Estados Unidos do Brasil, 15 (...)

21Outro dos considerados grandes times, o único fora da Zona Sul, localizava-se na freguesia da Tijuca, na Zona Norte, uma região recém-urbanizada próxima ao centro e bem servida de transportes: o America Football Club. O America era um clube que poderíamos situar entre a classe média alta dos clubes de futebol do Rio de Janeiro, cobrando taxas que o colocavam no patamar dos outros três clubes grandes. Em 1919, sua mensalidade era de 7$000 18, enquanto o Botafogo cobrava 8$000 e o Fluminense 10$000. O campo do America, na Rua Francisco Xavier, n. 78, era servido pelas linhas Villa Izabel, Engenho Novo, Engenho de Dentro e Aldeia Campista, que saíam do centro em direção à Tijuca, facilitando assim o deslocamento dos torcedores dos bairros adjacentes ao estádio.

• 19 Gazeta de Notícias, 2, 9 e 14 de maio de 1909.

30Em 1909, ao início de mais uma temporada de futebol na cidade, a Gazeta de Notícias publicou uma série de notas informando os endereços dos campos dos diversos times da liga e a maneira como chegar até eles 19. As notas fazem menção a vários campos de futebol, dos quais destacamos aqui alguns dos mais relevantes, cruzando os dados do periódico com as pesquisas feitas nas edições do Almanak Laemmert do período.

• 20 ARQUIVO Nacional. “Sport Club Mangueira”. Caixa IJ6- 655.

32Um dos clubes que alugava seu campo nessa mesma rua era o Sport Club Mangueira. A equipe alugava um campo na Rua Figueira de Mello, n. 393, e sua sede ficava na Rua Pirassununga, n. 49, no bairro da Tijuca. O Mangueira era um clube formado por jovens moradores do bairro da Tijuca. Dos nove membros da diretoria, oito deles tinha menos de 30 anos e a grande maioria trabalhava no comércio — exceto o 1º vice-presidente, negociante, e o 2º, o Capitão Alexandre Cunha, apontado no pedido da licença de funcionamento para a polícia do Rio de Janeiro como “capitalista” 20.

• 21 BRASIL. Recenseamento do Brasil realizado em 1º de setembro de 1920. Rio de Janeiro: Typographia da (...)

33Além destes clubes, outros foram se organizando e aderindo à liga dos grandes clubes. O Villa Izabel Football Club tinha seu campo próximo à estação São Francisco Xavier, da Central do Brasil, na freguesia do Andaraí onde, em 1920, moravam mais de 80.000 pessoas 21 — quase 10% da população da cidade. Além dos trens, o campo era servido pelos bondes que ligavam o centro da cidade ao bairro, como a linha Barcas-Villa Izabel (que saía da Praça XV) ao custo de $300 ou os bondes Aldeia Campista, Villa Izabel, Andarahy Grande e Engenho Novo, da Cia. Villa Izabel. A passagem até Vila Izabel custava $200 e até o bairro do Andaraí, $300.

• 22 ARQUIVO Nacional. Caixa IJ6- 595.
• 23 Correio da Manhã, 21 de abril de 1918, p. 7.

34Do grupo do Andarahy, conhecido como os “times de fábrica”, faziam parte também o já citado Bangu e ainda o Carioca Football Club. Ligado à Fábrica Carioca, no bairro da Gávea, o clube tinha, segundo o Comissário da Delegacia do 21º Distrito Policial do Rio de Janeiro, Belmiro Julio Vianna, entre seus membros e diretores apenas “operários de bom comportamento” e por isso autorizara a licença de funcionamento do clube, em 1916 22. O campo, na Estrada D. Castorina, era servido pelas linhas Jardim Botânico e Gávea. Os dirigentes tentavam articular os meios de transporte ao seu campo de maneiras criativas, como é o caso do “auto-omnibus” fretado para o jogo Carioca e Flamengo, em 1918, interligando o campo ao ponto mais próximo dos bondes do bairro por um preço de 2$200 — já com o ingresso de arquibancada incluído. Os bilhetes, com direito à integração do ônibus com as linhas de bondes, poderiam ser obtidos em uma das maiores casas de materiais esportivos do período, a Casa Stamp 23.

• 24 BRASIL. “Sociedades Civis: Andarahy Athletico Club – Estatutos”. Diário Official dos Estados Unidos (...)

36Se em 1919 o Fluminense, clube de taxas mais caras do Rio de Janeiro, cobrava 15$000 por mês para frequentarem o clube, além dos 100$000 como taxa de adesão, aquele que quisesse ser sócio do Andarahy pagava apenas 10$000 para aderir ao clube e mais 5$000 por mês. No entanto, caso o pretendente a sócio fosse funcionário da Fábrica Cruzeiro, pagava apenas 3$000 de mensalidade e 5$000 de jóia 24. A enorme diferença entre as taxas forma barreira sólida o suficiente para delimitar o espaço frequentado nessas agremiações pelos seus associados.

• 25 A liga que congregava os principais clubes da cidade teve nomes distintos ao longo do período anali (...)
• 26 BRASIL. “Sociedades Civis: Estatutos da Liga Metropolitana de Desportos Terrestres”. Diário Officia (...)

40A LMF mudou de nome várias vezes mas, independe disto 25, manteve uma estrutura elitista de organização política e econômica. Ao formarem suas ligas, os grandes clubes criavam estruturas de poder como o Conselho Superior, que conferia amplos poderes aos clubes mais ricos da cidade. Se os membros do Conselho Superior eram escolhidos na Assembléia Geral com participantes de todos os clubes, para que o sócio de um clube fizesse parte do Conselho Superior, seu clube deveria ter “sede social e campo de football mantido por sua conta (campo este que não poderá ser, para tal effeito, arrendado a outro club, filiado ou não)” 26. Ou seja, apenas os clubes proprietários de seu próprio campo e sede é que poderiam ter sócios como membros do Conselho Superior — deixando de lado, portanto, uma imensa quantidade de pequenas agremiações que alugavam campos para poder jogar.

• 27 Idem.

41O Conselho Superior imputava ao seus membros a tarefa de decidir sobre a filiação de novos clubes e aplicar as multas às penalidades cometidas pelos membros, além de resolver “desinteligencias” entre os clubes. Havia um parágrafo especial nos estatutos que dava à LMDT “o direito de intervir na ordem interna dos clubs com o intuito de manter as disposições dos estatutos dos referidos clubs approvados e registrados na Liga” 27. Além destes pontos, os estatutos das diversas ligas formadas por clubes que tinham entre seus sócios representantes da elite colocaram inúmeras barreiras para a participação de atletas de origem popular.

• 28 Idem.

44quando, não havendo pedido de intervenção [por parte do clube] as dissidências ou quaesquer desavenças entre os sócios de um club forem de natureza a provocar actos que atentem contra a moral e a reputação do desporto, ou contra a ordem pública, por distúrbios ou acções indecorosas de seus associados, fora ou na sede do club, e que possam admitir a intervenção legal das autoridades do paiz para a manutenção da boa ordem 28.

• 29 Idem.
• 30 BRASIL. “Sociedades Civis: Estatutos da Liga Metropolitana de Desportos Terrestres”. Diário Officia (...)

45A liga dos grandes clubes fez uso das barreiras econômicas para barrar os clubes menores. Para um clube se filiar à LMDT, em 1917, pagava a jóia de 2000$000 e mensalidades de 30$000, além de 1$000 por jogador inscrito no seu campeonato e 10% da renda bruta arrecadada nos jogos 29. Para se ter uma ideia, um clube como o Andarahy, que cobrava mensalidades de 3$000 aos sócios funcionários da Fábrica Cruzeiro (a grande maioria deles), precisaria das mensalidades de mais de 650 sócios apenas para entrar na liga dos grandes clubes. Tais valores cobrados pela liga permaneceram inalterados até, pelo menos, 1922 30. Entretanto, a despeito de não haver elevado os valores cobrados, suas taxas eram bem mais altas que as ligas menores de clubes, criando barreiras econômicas que, em conjunto com as barreiras sociais já analisadas, impossibilitavam a convivência da grande maioria dos clubes de origem popular no seio da elite.